Warum kann es nach dem Starten meines Autos bei eingeschalteter Klimaanlage zu einem Stromausfall kommen?


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Ich habe einen 2000 Chrysler Neon, der im Allgemeinen gut läuft.

Mir ist aufgefallen, dass der Motor beim Starten des Fahrzeugs, Einschalten der Klimaanlage und Rückwärtsfahren aus der Einfahrt heraus zu ringen scheint / sich anhört, als würde er abwürgen.

Wenn ich die Klimaanlage ausschalte, wird sie sofort wieder mit Strom versorgt und funktioniert einwandfrei.

Wenn die Klimaanlage die ganze Zeit ausgeschaltet ist, tritt kein Problem auf.

Dies geschieht auch im Vorwärtsgang, jedoch nicht in gleichem Maße.

Sobald das Fahrzeug fährt, kann ich die Klimaanlage ohne dieses Symptom voll stellen, aber es fühlt sich immer noch etwas weniger an.

Um mir eine Vorstellung davon zu geben, wo ich anfangen soll, welche Probleme können diese Symptome verursachen?

Könnte es ein Problem mit der Batterie sein, da sie vermutlich sofort nach dem Start am schwächsten ist?

Antworten:


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Klimaanlagen werden von einem Riemen angetrieben, der mit der Kurbelwelle verbunden ist. Durch das Drehen des Motors bewegt sich der Klimakompressor.

Wenn die Klimaanlage nicht eingeschaltet ist, löst eine Kupplung die Einbauten des Klimakompressors von der Riemenscheibe am Riemen. Dadurch kann sich der Riemen frei drehen, ohne den Motor zu belasten.

Wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist, diese Kupplung eingerückt ist und somit die Einbauten des Klimakompressors angetrieben werden, wird der Motor dadurch zusätzlich belastet.

Wenn dies ein neues Symptom ist, dann ist dies ein Zeichen dafür, dass der Kompressor mehr Last auf den Motor aufbringt als früher, und es könnte ein Zeichen dafür sein, dass der Kompressor ausfällt, die Riemenscheibe zu blockieren beginnt, geschmiert werden muss usw.

Wenn es schon immer so war und Sie nur neugierig sind, warum, ist es einfach eine zusätzliche Belastung für Ihren Motor durch die Klimaanlage.

Es ist nicht verwunderlich, dass es beim ersten Start mehr Auswirkungen hat als beim ersten Umzug. Ihr Motor ist noch nicht warmgelaufen und noch nicht im optimalen Betriebszustand.

A / C-Systeme wirken sich auf die Leistung aller Motoren aus. Je kleiner und schwächer der Motor ist, desto stärker wird die Wirkung, da die A / C-Systeme nicht proportional zum Motor sind, sondern proportional zum Innenraum.

Nehmen Sie ein Fahrzeug mit einem 4-Zylinder- und einem 6-Zylinder-Motor. Die Klimaanlage wird dieselbe sein, da der gleiche Innenraum zum Kühlen vorhanden ist. Sie werden jedoch feststellen, dass die Auswirkungen auf die Leistung des V6 weitaus geringer sind, da dies zu einer geringeren prozentualen Leistungsreduzierung führt.


Ein besonderer Hinweis zum Aufwärmen. Im Aufwärmmodus läuft die ECU möglicherweise nicht geschlossen, sondern im offenen Regelkreis. Dies bedeutet, dass das der ECU zugeordnete Kraftstoffgemisch (das normalerweise aus Sicherheitsgründen besonders fett ist) und niedrige Werte für den Zeitvorlauf verwendet werden. Beides verringert die verfügbare Leistung. Wenn der Sauerstoffsensor zuverlässig zu laufen beginnt, erhalten Sie ein Kraftstoffgemisch mit geschlossenem Kreislauf und wenn die Kühlmitteltemperatur ansteigt, wird der Zeitvorlauf verstärkt.
Brian Knoblauch

Möglicherweise ist auch ein Leerlaufmagnet defekt, wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist.
Nick

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Als eine Folge für zukünftige Googler war mein Luftfilter in einem ziemlich schlechten Zustand. Dies führte zu einem gewissen Leistungsverlust während des normalen Betriebs, aber als ich den Motor zusätzlich belastete, wurde dies wirklich bemerkbar.

Die Reinigung des Luftfilters hat einen großen Unterschied gemacht.

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