Was ist beim Kauf eines Gebrauchtwagens zu beachten?

60

Ich suche nach einem Gebrauchtwagen. Was sollte ich (mechanisch) prüfen, bevor ich es kaufe (besonders wenn es sich um Diesel handelt)?

maintenance diesel

— Schilf
quelle

11

Wenn Sie nicht ganz sicher sind, ob Sie das Auto vollständig überprüfen können, planen Sie eine Vorverkaufsinspektion bei Ihrem örtlichen Mechaniker. Sie kosten <100 US-Dollar und können Sie über Probleme informieren, die Sie noch nie gesehen haben. Bei meinem letzten Kauf eines Gebrauchtwagens habe ich 80 US-Dollar für eine Inspektion ausgegeben, bei der ein undichter Stoßdämpfer festgestellt und 600 US-Dollar für den Austausch des Stoßdämpferpaars veranschlagt wurden. Auf Papier wurde bestätigt, dass die Hinterreifen abgenutzt waren und ausgetauscht werden sollten. Der Verkäufer ließ den Preis fallen, um den Stoßdämpferersatz zu berücksichtigen, und ersetzte die Reifen für mich als Teil des Geschäfts. Es war gut lohnt sich die 80 $.

— Ricket

3

Überprüfen Sie, ob es sich um eine <Ihr zukünftiges Auto hierher stellen> -Enthusiastenwebsite handelt, und überprüfen Sie, ob jemand gemeinsame Dinge veröffentlicht hat, die überprüft werden müssen. Ich habe einen Land Cruiser und vor dem Kauf überprüfe ich die IH8MUD-Website und sie haben eine nette FAQ für die Schwachstellen dieses bestimmten Modells. Viel Glück!

— Gabriel Mongeon

Und obwohl ich Händler für Wartungsarbeiten im Allgemeinen meide, sind sie ein großartiger Ort, um eine Inspektion durchzuführen, da sie in der Regel in der Lage sind, nach ausstehenden Garantie- oder TSB-Arbeiten zu suchen.

— Chris

Das Wichtigste für mich beim Kauf eines Gebrauchtwagens ist, ob das Auto regelmäßig gewartet wurde und ob ich eine erschwingliche Garantieverlängerung auf die Mechanik erhalten kann. Die Garantie ersetzt alles, was bricht (außer Sachen wie Bremsbeläge usw.). Dann muss ich mir keine Sorgen um versteckte Probleme machen.

— Captain Kenpachi,

49

Im Auto

Handbuch: Überprüfen Sie das Handbuch für die Wartungshistorie. War es regelmäßig bei einem Vertragshändler?

Aschenbecher: Riecht nach Zigaretten? Der Vorbesitzer war für mich persönlich ein Raucher, Deal-Breaker.

Innenraum: Entspricht der Verschleiß dem erwarteten Verschleiß für ein Auto dieses Alters und dieser Laufleistung?

Kofferraum: Reserverad vorhanden? Jack anwesend? Zustand des Teppichs?

Unter der Haube

Motor: Sieht es sauber aus? Wenn die Garage den Motor reinigt, liegt höchstwahrscheinlich ein Defekt wie ein Ölleck vor

Öldeckel: Weißes cremiges Zeug auf der Innenseite des Deckels? Kann auf eine kaputte Kopfdichtung hinweisen, oder das Auto wurde für viele sehr kurze Fahrten verwendet. Geh weg, es kostet dich zu viel Geld für Reparaturen.

Außen

Lackzustand: Viele kleine Dellen und Kratzer weisen auf einen schlampigen Vorbesitzer hin. Achten Sie auf Türkanten und Kotflügelecken.

Kotflügel vorne: Schauen Sie sich die Unterseite an, viele Kratzer vorhanden? Der Vorbesitzer hat nicht für Bremsschwellen verlangsamt. Kann Sie Geld für neue Stoßdämpfer, Kugelgelenke usw. kosten.

Türgriffe: Viele Kratzer an den Türgriffen? Eine Frau besaß das Auto vor Ihnen. Erwarten Sie, im Auto ein paar kleine Spielsachen und Schmuckstücke zu finden. ;)

Parkschäden an den Felgen: Viel Schaden? Gehen Sie weg, die Reparatur der Felge ist teuer und die Lenkungsteile sind abgenutzter als bei vorsichtigen Fahrern

Probefahrt

Lenkung: Beschleunigen Sie auf einer leeren geraden Straße auf 50 km / h und lassen Sie das Lenkrad los. Fährt das Auto weiter geradeaus?

Bremsen: Gehen Sie zu einem leeren Parkplatz, beschleunigen Sie auf 50 km / h und betätigen Sie die Bremse richtig fest. Bremst das Auto in einer geraden Linie, ohne am Rad zu ziehen? Spüren Sie die Vibration der Antiblockierbremsen (falls vorhanden)?

Getriebe / Kupplung: Geht das ruckelfrei? Ist die Kupplung verschlissen? (Sehr spät einlegen, blockiert nicht, wenn die Kupplung geschlossen wird, ohne dass etwas Gas zugeführt wird.)

Motorgeräusch: Wie hört es sich an? Keine komischen Geräusche?

Erschütterungen: Achten Sie auf quietschende Geräusche oder klopfende Geräusche.

Motortemperatur: Erreicht das Auto nach einigen Meilen / Kilometern seine normale Betriebstemperatur?

Klimaanlage / Heizung: Ist die Klimaanlage wirklich kalt? Stellen Sie sicher, dass der Lüfter der Lüftung keine seltsamen Geräusche macht.

Lichter: Alles funktioniert?

Preisverhandlung

Zahnriemen fast fällig? Versuchen Sie, eine neue mit der im Preis enthaltenen Wasserpumpe zu kaufen

Klimaanlage nicht kalt genug? Bitten Sie den Händler, Kühlmittel nachzufüllen.

Abgenutzte Reifen? Keine neuen (guten!) Reifen = kein Deal

Und ich denke, ein voller Tank ist Teil des Deals. :)

— Alex
quelle

6

Ich muss hier etwas hinzufügen. Ich habe vor kurzem ein gebrauchtes Auto für meine Frau gekauft. Ich warf einen Blick auf die Reifen und fand, dass sie gut aussahen. Kurz darauf hörte meine Frau von den Reifen heraufstoßende Geräusche. Ich brachte das Auto zu einem Mechaniker, der feststellte, dass die Reifen ungleichmäßig abgenutzt waren, sodass sie an der Außenseite, aber auf der dem Fahrgestell zugewandten Seite, stellenweise metallisch abgenutzt waren. Am Ende bezahlte ich vier neue Reifen und ein Alignment, um das Auto reparieren zu lassen.

— Reismehl Kekse

1

Was bedeutet der Öldeckelpunkt? "Weißes cremiges Zeug auf der Innenseite der Kappe? Kann auf eine kaputte Kopfdichtung hinweisen, oder das Auto wurde für viele sehr kurze Fahrten verwendet." Ein Bild? Wie das ? Diese Frage ist hierher gezogen .

— hhh

2

Ich möchte nur hinzufügen, dass, wenn Sie ein gutes Geschäft gefunden haben, aber es einen Rauchgeruch gibt, Sie einen Ozongenerator verwenden können, um den Geruch loszuwerden. Das habe ich getan, als ich mein gebrauchtes Auto gekauft habe und es hat den Geruch wirklich komplett beseitigt. Wenn Sie also ein ansonsten großartiges Auto haben, lohnt es sich, 50 USD für die Anmietung eines Ozongenerators auszugeben.

— Ben

Bei den Fahrzeugen im "Rostgürtel" lohnt es sich, auf alle viere zu steigen und die Unterseite des Fahrzeugs auf Rost zu untersuchen. Hier im Nordosten von Ohio entwickeln Autos Rostprobleme Jahre bevor wichtige mechanische Teile (Motor, Getriebe) ausfallen.

— Olaf

20

Dies sind Dinge, die ich vor dem Kauf eines Autos überprüfe (zusätzlich zu Alex 'Ratschlägen):

Vergewissern Sie sich, dass die Kühlerflüssigkeit (auf einem angemessenen Stand) ist. Wenn die Kühlerflüssigkeit leer ist, hat sie wahrscheinlich ein Kühlerleck, sie haben sie wahrscheinlich nicht beobachtet, und der Motor hat wahrscheinlich einen Hitzeschaden. Das Thermometer funktioniert nicht ohne Kühlerflüssigkeit, sodass sie nicht sehen, dass das Auto überhitzt ist.
Vergewissern Sie sich, dass Öl und Getriebeöl den richtigen Stand haben. Stellen Sie sicher, dass sie sauber aussehen.
Streichen Sie mit Ihrem Finger (oder Tuch) über die Innenseite des Auspuffs (solange er kalt ist). Wenn Sie einen Haufen schwarzen Ruß an Ihrem Finger (oder Stoff) haben, verbrennt er wahrscheinlich Öl.
Bei kaltem Motor den Kühlerdeckel abnehmen und den Motor starten. Wenn nach einigen Minuten Blasen aufsteigen, gehen Sie weg. Es hat wahrscheinlich eine defekte Kopfdichtung. Es ist normal, dass sich der Kühlflüssigkeitsstand erhöht, da er sich aufgrund von Wärme ausdehnt. Stellen Sie sicher, dass die Flüssigkeit sauber aussieht. Wenn etwas drin ist, haben sie möglicherweise ein Schnellreparaturprodukt verwendet, um ein Leck zu reparieren.
Fahren Sie mit aufgesetztem Kühlerdeckel herum und lassen Sie den Motor warmlaufen. Drücken Sie dann den großen Schlauch aus dem Kühler (mit einem Tuch oder Handschuhen zum Schutz vor Hitze). Es sollte unter Druck gesetzt werden. Wenn der Schlauch nicht mit Druck beaufschlagt wird, ist möglicherweise ein Kühlerleck aufgetreten oder es liegt ein Fehler vor, und der Motor ist möglicherweise überhitzt. Sie müssen sich mit gesunden Autos messen, um zu sehen, wie viel Druck normal ist.
Nehmen Sie den Öldeckel ab und schauen Sie hinein. Wenn es überall dunkle, trockene Ölklumpen gibt ... ist der Motor wahrscheinlich irgendwann überhitzt und verbrennt wahrscheinlich Öl.
Lassen Sie das Auto schnell beschleunigen. Wenn Sie dunkelblaue Rauchwolken sehen, wird wahrscheinlich Öl verbrannt. Wenn Sie weiße Rauchwolken sehen, könnte die Kopfdichtung durchgebrannt sein. Machen Sie sich ein Bild davon, wie es aussehen soll, indem Sie auf gesunde Autos achten.
Überprüfen Sie die Reifen, um festzustellen, ob sie gleichmäßig abgenutzt sind. Wenn der Verschleiß nur auf einer Seite des Reifens liegt, müssen die Räder wahrscheinlich ausgerichtet werden. Wenn eine Anpassung erforderlich ist, können Sie versuchen, den Preis genauer zu bestimmen. Wenn die Lebensdauer der Reifen fast abgelaufen ist, müssen Sie wahrscheinlich bald ein paar hundert Dollar für neue Reifen ausgeben, wenn Sie das Auto bekommen.
Stellen Sie sicher, dass die Lichtmaschine funktioniert . Sie können die Batteriespannung mit einem Multimeter vor und nach dem Starten des Fahrzeugs überprüfen . Die Spannung sollte nach dem Starten des Fahrzeugs höher sein.

Wenn es Anzeichen von Überhitzung, ausgetretener Kühlerflüssigkeit, defekter Zylinderkopfdichtung oder ausgetretenes / brennendes Öl zeigt ... würde ich das Auto nicht kaufen.

— James T
quelle

Mein Thermometer funktioniert definitiv ohne Kühlmittel. (92 Civic) Es bleibt ganz oben. Wenn es nicht kalt regnet, läuft es auch bei leerem Kühlsystem perfekt kühl. :-)

— R ..

+1 guter Punkt über Lichtmaschine - haben Sie immer ein Multimeter bei sich. Wenn die Lichtmaschine defekt ist, wie hoch sind die geschätzten Kosten für den Austausch? Es scheint ein mechanisches Teil zu sein, kurze Brillen geben zwischen 40-500USD, abhängig davon, ob Sie es selbst machen und der Teilepreis von c.

— hhh

@ JamesT In Bezug auf Punkt 3, wie können Sie feststellen, ob das schwarze Zeug Ruß oder nur Schmutz ist? Auch einige Hersteller stellen Autos her, die sowieso Öl verbrennen? Dh Mercedes-Benz.

— Dan

15

Ich bin überrascht, dass dies nicht erwähnt wurde.

Lassen Sie einen Kompressionstest am Motor durchführen. Dies wird viele größere Motorprobleme wie Kopfdichtungslecks, beschädigte Ventile / Ventilstege oder Ringe aufdecken. Es ist ein einfacher, kostengünstiger Test, mit dem Sie einige der teuersten Reparaturen vermeiden können, die ein Fahrzeug möglicherweise benötigt.

Ich würde einen Kompressionstest für jeden Motor mit Zwangsansaugung (aufgeladen oder aufgeladen) als absolut obligatorisch betrachten.

— Quentin-Starin
quelle

Dies kann bei allen zu testenden Gebrauchtwagen etwas teuer werden. Kurzes Googeln zeigt, dass der Preis zwischen 100 und 400 USD liegt. Vielen Dank für die Freigabe von +1

— hhh

4

Sie müssen es nicht bei jedem Auto tun, das Sie sich ansehen, aber ich würde sagen, es wäre töricht, ein gebrauchtes Auto mit Zwangsinduktion zu kaufen, ohne es zu tun. Es ist sicherlich viel, viel billiger als die Kosten für die Behebung von Problemen, die sich bei der Durchführung des Tests vor dem Kauf ergeben hätten. Ein Kompressionstester kann für unter 50 USD erworben werden. Die Durchführung des Tests ist nicht schwieriger als das Auswechseln der Zündkerzen. Wenn ein Geschäft Ihnen mehrere hundert Dollar dafür anbietet, überladen sie Sie.

— Quentin-Starin

1

Sie können zuerst einen Vakuumtest durchführen, der viel einfacher ist, dann einen Leistungsausgleichstest, wenn es ein Problem gibt (auch ziemlich einfach), und erst dann, wenn Sie ein Problem feststellen, einen Komprimierungs- und / oder Dichtigkeitstest durchführen - welcher sind etwas komplizierter als die anderen.

— Robert S. Barnes,

4

Mehrere druckbare Checklisten zu berücksichtigen:

Autopedia Gebrauchtwagen- Kaufberatung
MSN Auto AIS-Checkliste für Gebrauchtwagen vor dem Kauf
Samarins.com illustrierte Gebrauchtwagen-Checkliste (beachten Sie, dass sie 2 Seiten hat)

— Ricket
quelle

2

Wenn der Verkäufer Ihnen die Serviceaufzeichnungen / das Logbuch anzeigt, überprüfen Sie die Aufzeichnungen. Rufen Sie die Händler an, deren Stempel im Logbuch vermerkt sind, und vergewissern Sie sich, dass sie das Auto gewartet haben.

Leere Logbücher können günstig über das Internet gekauft werden, und es ist leicht, einen zweifelhaften Mechaniker zu finden, der das Buch abstempelt, während sein Chef nicht zuschaut.

Ein Freund kaufte kürzlich einen Toyota für rund 50.000 US-Dollar mit vollständiger Logbuchhistorie und 120.000 km auf der Uhr. Als er es zu seinem örtlichen Händler brachte, um einen Service in Anspruch zu nehmen, teilten sie ihm mit, dass Toyotas Aufzeichnungen besagen, dass das Auto über 300.000 km lang sei. Dann rief er die Mechaniker an, deren Stempel im Logbuch stand, und sie sagten, sie hätten das Auto noch nie gewartet. Mein Freund hatte das Auto neu bewertet und es ist nur etwa 30.000 Dollar wert.

Wenn Ihnen dies passiert (zumindest in Australien), haben Sie absolut keinen Rechtsweg und könnten viel Geld verlieren.

— Greg Sansom
quelle

2

Einige andere Dinge, die niemand erwähnt hat, sind ziemlich einfach zu tun oder erfordern nur ein billiges Werkzeug.

Überprüfen Sie die Motorseite des Luftfilters auf schwarzes Öl oder Schlamm. Zeigt einen zu hohen Druck im Kurbelgehäuse an, der überschüssiges Öl und Dämpfe durch den Lufteinlass zurückdrängt. Dies kann entweder durch ein verstopftes PCV-System (billig zu reparieren) oder durch zu viel Blowby an den Ringen vorbei aufgrund übermäßig verschlissener Ringe (teuer zu reparieren) verursacht werden.
Ein Power-Balance-Test ist bei vielen älteren Fahrzeugen sehr einfach durchzuführen. Ziehen Sie einfach nacheinander die Stecker heraus und stellen Sie sicher, dass die Drehzahl an jedem Zylinder um den gleichen Wert abfällt. Wenn nicht, hast du ein Problem.
Holen Sie sich ein Vakuummeter und machen Sie einen Vakuumtest . Sie sind billig und einfach zu handhaben und können schwerwiegende Probleme wie eine defekte Zylinderkopfdichtung und zu undichte Ventile verursachen .

— Robert S. Barnes
quelle

1

Bevor Sie Ihren Namen auf dem Vertrag unterschreiben und das Geschäft für ein gebrauchtes Auto abschließen, sollten Sie auch die Armaturenbrettmerkmale wie Klimaanlage, Soundsystem, Licht- und Scheibenwischersteuerung und Hupe überprüfen. Sie können auch den Tachometer auf die Laufleistung des Fahrzeugs überprüfen. Öffnen Sie danach die Haube und prüfen Sie, ob der Bereich staubig ist oder nicht. Vielleicht möchten Sie auch das Öl im Auto überprüfen. Um dies zu tun, können Sie einen Tauchstab verwenden, der sich unter der Haube befindet, um zu prüfen, ob diese sauber oder schmutzig ist. Wenn das Öl sauber ist, ist das Auto gut zu fahren. Ist das Öl jedoch verschmutzt, muss das Öl gewechselt werden, um eine Beschädigung des Motors zu vermeiden.

— Tyra Shortino
quelle