Seltsames Schwanken und als würde es ins Stocken geraten, zögernd im Leerlauf

Ich habe ein Problem mit meinem 1,6-Liter-VTI-Benzinmotor Peugeot 207 (Modell 2008).

Die Nockenabdeckung wurde durch die Garage ersetzt, hat das Problem jedoch nicht behoben. Ich habe das Vertrauen in sie verloren. Ich habe es geschafft, ein Beispiel für das Geräusch aufzunehmen und hochzuladen, aber jetzt ist mir klar, dass Sie, wenn Sie (der Leser) dies hören, die Geräusche nicht auseinanderhalten können, weil es einfach zu viel Geräusch gibt - Sie können es möglicherweise auswählen aber etwas raus:

http://youtu.be/q0mc9aaSaHw

Wie auch immer, eine gute Drehzahl des Gaspedals sorgte diesmal für einen normaleren Klang. Aber etwas stimmt nicht.

Im Leerlauf zögert der Motor und verhält sich so, als würde er gleich abwürgen. Die Garage glaubte, es liege daran, dass ein Bruch in der Nockenabdeckung zu viel Luft hereinließ, was der OBD vorschlug (O2-Sensor steckte sowohl vor als auch nach der Katze mager).

Außerdem macht der erste Gang jetzt ein lauteres Geräusch als gewöhnlich. Ich würde ein bisschen beschreiben, wie ich mir vorstelle, dass es sich anhört, wenn eine Katze erwürgt wird. Der 2. Gang verhält sich wie der erste, der 3. wie der zweite und so weiter.

Seit dem Anbringen der neuen Nockenabdeckung hat sich das Verhalten verschlechtert, aber zumindest hat das Öl aufgehört zu tropfen.

Meine Gedanken sind:

Drosselklappengehäuse: Gut reinigen und wieder einbauen.

Voller Ölwechsel und Filterwechsel (ohnehin überfällig).

Vielleicht das Getriebe?

Vielleicht der Katzenkonverter?

Ich klammere mich jetzt an Strohhalme.

Nur weil der OBD sagt, dass es sich um einen O2-Sensor handelt, muss dies nicht unbedingt der Fall sein. Einige Diagnosecodes sind ziemlich einfach und auf den Punkt. Aber die in den Computer eingebrannte Logik enthält auch Regeln wie "Wenn dies und auch das, aber nicht das andere, dann [Widget] beschuldigen". Aber die Ingenieure, die alles entworfen haben, haben nicht unbedingt alle schlechten Zustände für jede Kombination von Sensor und Bereich von Sensorablesungen perfekt abgedeckt, so dass manchmal eine Kombination von Dingen dazu führen kann, dass der Computer falsch / unscharf diagnostiziert. In solchen Situationen wird die Erfahrung eines Mechanikers mit einer bestimmten Marke und einem bestimmten Modell besonders wertvoll.

Da Sie sagten, es wollte im Leerlauf stehen bleiben: Wenn ich diese Frage gesehen hätte, als es Ihnen noch wichtig war, hätte ich als ersten Durchgang vorgeschlagen, den MAF-Sensor (mit einem speziellen Reiniger, der für diesen Zweck entwickelt wurde!) Und dann zu reinigen Setzen Sie das Steuergerät zurück. Ich mache diese Empfehlung, weil sie mein eigenes ähnliches Problem gelöst hat (Stillstand im Leerlauf, obwohl in meinem Fall der "falsche" OBDII-Code, den mein Mitsubishi gab, P0300 (Random / Multiple Cylinder Misfire) war. Im Allgemeinen möchten Sie mit dem einfachsten beginnen / billigste Erklärung, und arbeiten Sie sich von dort aus. MAF-Reiniger kostet 10 US-Dollar.

Ihre Übertragungsgeräusche waren wahrscheinlich insgesamt ein separates Problem, und es wäre am besten gewesen, eine separate Frage dafür zu stellen.

(Ich erwarte nicht, dass diese Antwort akzeptiert wird. Ich trage sie nur in der Hoffnung bei, dass sie in Zukunft jemand anderem hilft.)

Mein Nissan-Marsch begann mit hohen Geschwindigkeiten zu schwanken, manchmal so stark, dass sie meinen Sicherheitsgurt anlegten und das Gefühl hatten, dass ihm das Benzin ausgeht (ich verbrauchte auch verdammt viel mehr Benzin als gewöhnlich) und wenn es langsam wurde, fing es an zweimal vibrierend und fast ins Stocken geraten (ich hasste Ampeln darin), kam es tatsächlich komplett zum Stillstand. und wenn ich meinen Fuß aufs Gas geben würde, würde es erst ungefähr 7 Sekunden später merken! (stressig in einer großen Stadt) .... trotzdem hatte ich Angst, es zu fahren, aus Angst, ich könnte es eines Tages an einer belebten Kreuzung nicht wieder starten, also brachte ich es in eine Garage und er nahm seine beste Vermutung und Alle Zündkerzen und Kabel ersetzt. Ich dachte, es wäre repariert! Dann sagte er, als ich ging, dass es der Distributor sein würde, wenn es es immer noch tut ... ugh ... trotzdem hast du es erraten, es hat den ganzen Weg nach Hause noch schlimmer gemacht als zuvor und es war eine zweistündige Fahrt! : - (... ich war ziemlich verärgert! UND um das Ganze abzurunden, benutzte ich es, um einen kurzen Auftrag zu erledigen, und es wurde bei grünem Licht komplett ausgeschaltet und startete erst beim 6. Versuch! Ich fuhr direkt zu einem Autoelektriker und erklärte es. Links mit ihnen kam in zwei Tagen zurück und es ist perfekt! alles repariert. Sie setzen ein neues Drosselklappengehäuse ein und es fährt wie neu. Es fühlt sich gut an, es an der Ampel jetzt zu vertrauen lol. Sie setzen ein neues Drosselklappengehäuse ein und es fährt wie neu. es fühlt sich gut an, es an der Ampel jetzt zu vertrauen lol. Sie setzen ein neues Drosselklappengehäuse ein und es fährt wie neu. es fühlt sich gut an, es an der Ampel jetzt zu vertrauen lol.