Identifizieren der Ursache dieses Reifenverschleißes

Der Reifen wird nur seitlich abgenutzt, was auf eine falsche Sturzausrichtung hindeutet. Der Verschleiß variiert jedoch entlang der Rotation des Reifens.

Ist die Tatsache, dass der Verschleiß nicht einmal für den gesamten Drehpunkt gilt, auf ein anderes Federungsproblem zurückzuführen, oder ist es wahrscheinlicher, dass dies nur auf Ausrichtung, Ausrichtung + Gleichgewicht usw. zurückzuführen ist?

Auf den Fotos sieht es so aus, als ob es sich sowohl um ein potenzielles Sturzproblem handelt, da der Verschleiß nur innen liegt, als auch um ein anderes Problem aufgrund des ungleichmäßigen Verschleißes. Es sieht im Grunde so aus, als würde der Reifen die Straße entlang "hüpfen", was normalerweise bedeutet:

• Das Rad ist nicht wirklich rund (es hat eher eine Eiform).
• Möglicherweise liegt ein Problem mit der Federung vor. Überprüfen Sie daher die Stoßdämpfer und die Buchsen.
• Möglicherweise leiden Sie an einem stark abgenutzten Radlager. Das ist wahrscheinlich am einfachsten zu überprüfen - das Auto sicher aufbocken, das Rad oben und unten (12 Uhr und 6 Uhr) greifen und prüfen, ob Sie es in der Mitte schaukeln können. Jede Art von Bewegung würde darauf hindeuten, dass Sie entweder ein abgenutztes Radlager oder eine abgenutzte Aufhängung (höchstwahrscheinlich Buchsen) sehr nahe an der Radspindel haben.

Ich hatte so etwas an einem Streckentag, aber es war eine Kombination aus einem guten Verschleiß durch Driften und dem Effekt eines Überbrückens, während ich mit hoher Geschwindigkeit einige Sekunden lang seitwärts rutschte. Sah ziemlich ähnlich aus.

Wenn Sie nicht eine gute Rutsche (oder zwei) mit blockierten Rädern hatten, kann ich nicht verstehen, warum Sie die Variation um den Umfang bekommen würden.

Sind Sie sicher, dass die Felge gerade ist und sich nicht verbiegt? Eine leicht gebogene Felge kann sehr merkwürdigen Verschleiß verursachen, aber Sie sollten es fühlen, wenn Sie fahren.