Woher weiß ich, ob meine Blei-Säure-Batterie wiederbelebt wurde?

Die OEM - Batterie in meinem 2008 Jetta SE 2.5L wurde fast vollständig 1 Monat wieder entladen (nach längerem Gebrauch hatte eine unzureichende Oberflächenladung ohne dass der Motor läuft, aber so dass es im Leerlauf für 20 Minuten des Auto wieder hergestellt starten) , dann funktioniert gut für ein paar Tage später (aber ohne viel Aufladung), wurde dann aber nach nur einem Viertel des vorherigen Missbrauchs wieder entlassen (da es seit der vorherigen Entlassung wahrscheinlich nicht vollständig aufgeladen war, unterschätzte ich die Fahrzeit, die es dauern würde, um es zu bringen Die Batterie hat wieder eine vollere Lebensdauer und möglicherweise fehlt das Wasser, wie ich später herausfand.

Anschließend, auf der I-40 in Arizona im November, ist es mir mehrmals gescheitert, wobei 7 ° C die Umgebungstemperatur ist. In New Mexico fügte ich etwas Wasser hinzu, 20 ml zu allen Zellen für die Prophylaxe und 70 ml zur nächsten Plus-Zelle, um sie zum Meniskus zu bringen, 30 ml zur zweiten, keine zu den mittleren und 20 ml zur nächsten Minus-Zelle , aber es konnte immer noch nicht viel Ladung enthalten, nachdem man gelegentlich in der Stadt gefahren war. Nach einer 12-stündigen Fahrt bei -4 ° C und einer 3-stündigen Fahrt bei 10 ° C ließ es das Auto zwei Tage nach der letzten Fahrt starten (ja!), Scheiterte aber am nächsten Tag danach immer noch (die Der Starter würde gut funktionieren, aber die Spannung würde auf ein Niveau abfallen, das die Elektronik als inakzeptabel empfindet, sodass sie nicht von selbst starten kann.

Schließlich wurde der Akku mehrere Tage lang mit einem stationären intelligenten Ladegerät aufgeladen , wobei die Umgebungstemperatur zwischen 8 ° C und 25 ° C lag. Es wurde dann für ein paar kurze Fahrten gefahren, saß dann 5 Tage im Leerlauf und zeigte am fünften Tag 12,1 V an, nachdem es ungestört gelassen worden war und das Auto gut starten konnte.

Einige Tage später funktioniert es immer noch einwandfrei (ohne jedoch dem zusätzlichen Missbrauch ausgesetzt zu sein). Der Anlasser ist nicht besonders schnell, aber es gibt keine Anzeichen dafür, dass die Leistung unter das erforderliche Niveau fällt.

Wurde es wiederbelebt? Die Messung von 12,1 V nach 5 Tagen Nichtgebrauch bei 10 ° C bis 25 ° C ist ein guter Hinweis darauf, dass mindestens 40% (Quelle 1: 12,0 V bei 25%, 12,2 V bei 50%) bis 50 +% vorliegen. (Quelle 2: 40% sind 11,96 V, 50% sind 12,10 V, 60% sind 12,24 V) der ursprünglichen Kapazität zur vollen Nutzung verfügbar?

— cnst
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Ich bin mir über deine Quelle nicht sicher. Ein brandneuer, voll aufgeladener Akku hat 13,1 VDC (oder vielleicht etwas mehr). Wenn meine Autobatterie bei 12,7 voll aufgeladen wäre, würde ich zumindest über eine neue Batterie nachdenken. Es klingt für mich so, als ob Ihre Batterie nur eine Oberflächenladung hält, die es Ihnen möglicherweise ermöglicht, das Fahrzeug zu starten, aber letztendlich ausfällt, wenn Sie es am dringendsten benötigen.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ Paulster2, die Oberflächenladung bleibt 5 Tage lang nicht bei 20 ° C; Andererseits sieht Ihre Erwähnung von 13,1 V für mich eher wie eine Oberflächenladespannung aus - haben Sie einen Hinweis?

— cnst

Sieben oder acht Jahre sind eine gute Lebensdauer für eine Batterie. Wenn Sie befürchten, gestrandet zu sein oder zu spät zur Arbeit zu kommen, ersetzen Sie es.

— Mysterfxit

@Mysterfxit, das von den Bedingungen abhängt, unter denen es verwendet wird. Wo ich 5 Jahre für eine Batterie lebe, ist ein wirklich gutes Ergebnis. Niemand ist überrascht, wenn nach 2 Jahren ein neuer benötigt wird.

— Ich habe keine Ahnung, was ich

für die Neugierigen - die Batterie ist immer noch stark. Ich brauchte seit Monaten keine Starthilfe mehr, auch wenn das Winterwetter hier in Zentral-Texas ein- oder zweimal über Nacht die Gefriertemperaturen erreichte!

— cnst

Der richtige Weg, eine Batterie zu laden, besteht darin, einen Ladestrom von etwa 1,5 bis 2 Ampere an ein maximales spezifisches Gewicht des Elektrolyten anzulegen, die Batterie dann mit sehr niedrigen 1 oder 2 Ampere vollständig zu entladen und die Batterie dann mit a aufzuladen wieder niedrige Stromstärke, dann wieder mit sehr niedrigen Ampere entladen. Dieser Vorgang sollte wiederholt werden, bis das spezifische Gewicht des Elektrolyten über drei einstündige Ablesungen maximal ist. Nach dem Entladen und dem Entladen geht aktives Material verloren und fällt auf den Boden des Batteriegehäuses, und die Batterie erreicht nie wieder ihre Spitzenleistung. Es ist eher der Fall, die Batterie auszutauschen, wenn sie unter Berücksichtigung von Zeit und Kosten abgewogen wird.

— Allan Osborne
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Eine "kontrollierte Überladung" (Ausgleich) kann die Sulfatierung von den Platten treiben, aber Startbatterien können zu schwach sein, um für einen Großteil davon zu stehen. Ich weiß, dass ein Großteil ihrer Lebensdauer verloren gegangen ist, wenn eine Autobatterie einmal entladen wurde. Batterien sind nicht so teuer im Vergleich zu einem Schlepptau oder anderen schlimmen Folgen, also stimme ich Ihnen zu.