Versuchen Sie die Ursache des Lecks zu verstehen?

Ich bereite mich darauf vor, auf einem 2007 DL1000 Suzuki V-Strom in einen Wechsel meines Stators (Generators) zu springen. Ich habe etwas Ungewöhnliches an der Außenseite der Box gesehen. Kann jemand feststellen, ob dies auf eine Undichtigkeit des Stators oder eines anderen Teils des Fahrrads hindeutet?

Ich habe gerade alle Teile (Dichtung und Statorkit) erhalten. Bevor ich anfange, frage ich mich nur, ob dies mir eine Pause geben sollte, um etwas anderes zu überprüfen. Ich habe den Gleichrichter / Regler bereits ausgetauscht.

Stator-Box

motorcycle leak

— Tommie C.
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Es kann einfach sein, dass die Schrauben an der Fläche nicht mehr so fest sind wie früher oder dass etwas abgenutzt ist. In der Armee würden wir dies als "Klasse I" -Leck bezeichnen ... es gibt Beweise, aber es ist alles nur ein Versickern. Ich würde wetten, dass dies erneut überprüft werden muss, um das Problem zu lösen, aber ich bin kein MC-Experte.

— Pᴀᴜʟsᴀᴜʟ2

@ Paulster2 Danke für das Feedback. Ich werde morgen versuchen, den Generator gegen die neue Dichtung auszutauschen, und dann habe ich eine bessere Idee.

— Tommie C.

Ich weiß, dass dies offensichtlich ist, aber räume den Bereich wirklich gut auf, wenn du das tust. Dadurch wird es einfacher, festzustellen, ob neue Leckagen vorliegen oder nicht. Viel Glück!

— Pᴀᴜʟsᴀᴜʟ2

Eine schnelle und einfache Industriemethode zur Ermittlung von Leckquellen besteht darin, den verdächtigen Bereich gründlich mit einem starken Entfetter (Bremsenreiniger, Kohlenhydratreiniger, Kerosin) zu reinigen und dann den verdächtigen Bereich mit Tough Actin 'Tinactin zu besprühen. Motorrad starten und auf Betriebstemperatur erwärmen lassen. Achten Sie genau auf den Bereich, den Sie gerade besprüht haben. Das Tinactin verfärbt sich in dem Moment, in dem es mit irgendeiner Art von Flüssigkeit in Kontakt kommt.

— gh0st
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