Motor stirbt beim Betätigen des Gaspedals, Leerlauf in Ordnung

Ich werde an diesem Wochenende einen 1990er Ford Festiva mit Schaltgetriebe kaufen. Ich fand es aus verständlichen Gründen zu einem "Schnäppchenpreis". Es ist ein Schläger. Bildbeschreibung hier eingeben

Der Besitzer sagte, er habe den Zahnriemen gemacht. - Dies ist ein störungsfreier Motor.

Er sagte, nachdem er den Zahnriemen geschnallt habe, würde das Auto gut laufen, aber wenn er Benzin gäbe, würde das Auto sterben.

Er erwähnte auch, dass er dieses Problem schon einmal hatte und die Kraftstoffpumpe einfach ausgetauscht und repariert hatte, sagte jedoch, diesmal geschah es direkt nach dem Zahnriemen.

Könnte das zeitliche Versetzen dieses Problem verursachen? Ist es ernst genug, dass ich den Gurt wieder einsetzen oder austauschen muss? oder sollte ich es einfach durch Einstellen der Verteilerkappe reparieren können? Ich habe noch nie ein Timing für ein Fahrzeug festgelegt, deshalb bin ich ein Neuling.

ford troubleshooting timing-belt

— Alec
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Überprüfen Sie, ob der Drosselklappenstellungssensor richtig angeschlossen und angeschlossen ist. Es sollte sich auf dem Drosselklappengehäuse befinden (ähm, nicht wahr?), Normalerweise gegenüber der Stelle, an der der Gaszug befestigt ist. Wenn es gut aussieht, verfolgen Sie die Verkabelung zurück, um sicherzustellen, dass alles angeschlossen und in gutem Zustand ist. Ich mag die Farbe übrigens.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Wenn der Riemen von einem Zahn entfernt wäre, könnte dies eine Reaktion geben. Mein MR2 lief im Leerlauf einwandfrei, würde aber kaum mehr als 40 km / h erreichen, nachdem der Zahnriemen einen Zahn gesprungen hatte (und es klang wie ein Rasenmäher). Könnte aber auch etwas anderes sein, das während des Prozesses getrennt wird, wie Paulster2 es erwähnt.

— Brian Knoblauch
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