Was sind die Unterschiede zwischen einer nassen Motorradkupplung und einer trockenen Motorradkupplung?

Genauer gesagt, was sind die Unterschiede in

Anwendungen
Performance
Verlässlichkeit
Wartung, Reparatur

motorcycle clutch performance

— JPDurham
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Ist das ein Duplikat dieser Frage hier? mechanik.stackexchange.com/q/12699/57

— Bob Cross

@ BobCross Ich habe eine Menge Duplikate auf dieser Q & A-Site gesehen, seit ich angefangen habe, sie wirklich anzuschauen. Ich denke, einige gute kanonische Antworten auf bestimmte Dinge, wie elektrische Probleme, insbesondere Batterien, würden den Menschen wirklich helfen, Antworten zu erhalten.

— Paul

@Paul, bitte kennzeichnen Sie Duplikate, die Sie entdecken. Wir versuchen diese zu kuratieren.

— Bob Cross

Dies ist kein Duplikat der Frage, auf die @BobCross hingewiesen hat. Die andere Frage betrifft Kupplungsdeckel, die für trockene Kupplungen spezifisch sind, während diese Frage zwei Arten von Kupplungen vergleicht : nass und trocken.

— JPDurham

Ich habe die folgenden Informationen von dieser Site abgerufen :

Wenn Sie kein professioneller Motorradmechaniker sind, können Sie normalerweise nicht sehen, ob ein Motorrad eine nasse oder trockene Kupplung hat, indem Sie sich das Fahrrad ansehen. Aber wenn Sie Ihre italienischen Motorräder kennen, haben Sie wahrscheinlich eine ziemlich gute Idee, welche.

Eine nasse Kupplung wird nass genannt, weil sie tatsächlich mit Motoröl nass ist. Das Motoröl sorgt für Kühlung und Schmierung zwischen Kupplungskäfig und Gegenstücken. Im Allgemeinen hat eine nasse Kupplung eine längere Lebensdauer und nimmt dem Fahrer mehr Missbrauch ab. Für einen Anfänger, der übt, einen Motorradführerschein zu erhalten, ist ein Motorrad mit einer nassen Kupplung eine gute Wahl.

Das für die meisten Motorräder mit nasser Kupplung erforderliche Motorradöl ist normalerweise weiter fortgeschritten als das Standardmotoröl. Das Öl ist in der Regel so formuliert, dass es länger hält (seine Viskosität beibehält) und bei einer Nasskupplung eine bessere Leistung erbringt, da die Nasskupplung auch die Hitze und Scherung erhöht, gegen die das Öl kämpfen muss.

Eine trockene Kupplung lebt nicht in einem Ölbad und ist einfach trocken. Da eine nasse Kupplung im Allgemeinen länger lebt, warum sollte jemand ein Motorrad mit trockener Kupplung wollen? Ein Vorteil ist, dass eine trockene Kupplung das Motoröl nicht mit Partikeln verunreinigt, die durch normalen Kupplungsverschleiß entstehen. Wenn Sie die Abdeckung von einer trockenen Kupplung entfernen, finden Sie Staub. Bei einer Nasskupplungskonstruktion würde dieser Staub im Wesentlichen in das Motoröl eingearbeitet und vom Ölfilter gesammelt.

Eine trockene Kupplung trägt nicht zum Ölausfall bei, sodass Sie normalerweise kein schickeres und in der Regel viel teureres Motorradmotoröl kaufen müssen. Diese Arten von spezialisierten Motorradölen kosten normalerweise etwa das Dreifache der Menge an normalem Öl.

Da es nicht durch das Motoröl gedreht wird, besteht ein weiterer Vorteil einer trockenen Kupplung darin, dass sie weniger Widerstand gegen den Motor verursacht und daher weniger Leistung raubt als eine nasse Kupplung.

Italienische Motorräder wie Ducati und Moto Guzzi haben eine lange Geschichte mit trockenen Kupplungen. BMW hat auch trockene Kupplungen verwendet. Wenn Sie genau hinhören, können Sie manchmal tatsächlich hören, ob ein Motorrad eine trockene Kupplung hat, da eine trockene Kupplung oft ein wenig klappert, solange der Kupplungshebel bei laufendem Motor gedrückt bleibt. Dies bedeutet nicht unbedingt, dass überhaupt etwas mit der Kupplung nicht stimmt, und tatsächlich ist dies für einige Motorradrennfahrer und Sportradbegeisterte wie Musik.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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