Reicht das Nachfüllen eines Ölwechsels aus?

Wenn Sie synthetisches Öl auf Esterbasis in einem relativ neuen Benzinmotor verwenden, füllen Sie es regelmäßig nach, und der Motor läuft sehr leise und im Grunde geräuschlos (insbesondere nach einem weiteren Nachfüllen) und kann problemlos die kleinen Hügel hinauffahren, ohne dies zu tun Müssen Sie tatsächlich noch einen vollständigen Ölwechsel durchführen, um in einen niedrigeren Gang (mit Automatikgetriebe) zu schalten?

Bedenken Sie, dass es nicht ungewöhnlich oder sogar besorgniserregend erscheint, wenn der Ölverbrauch zwischen 3.000 und 6.000 Meilen pro Liter oder Liter liegt. Dies bedeutet, dass Sie alle 12 bis 24.000 Meilen etwa 4 Liter oder Liter neues Öl erhalten im Motor, so dass nach ein oder zwei Jahren nur noch etwa 2 Liter altes Öl im System verbleiben.

Aus persönlicher Erfahrung verwende ich derzeit meinen 2008 Jetta SE 2.5L 5W40 mit etwa 6 Litern Nachfüllmenge (~ 1 l Castrol, 1 l Petrosin), nachdem ich etwas über Esteröl gelernt habe, 4x ~ 1 l synthetisches Red Line-Öl (oder vielleicht sogar 5x)), was im Grunde bedeutet, dass fast kein Originalöl mehr im System vorhanden ist.

Der letzte Ölwechsel wurde im November 2010 bei einem Händler bei ~ 29 km durchgeführt. es ist jetzt September 2014 und ~ 68.000 Meilen (68.000 - 29.000 Meilen, ÷ 5,7 l, enden ungefähr 7.000 Meilen pro Liter Öl); Nach der letzten Aufladung vor einigen Wochen läuft der Motor sehr, sehr leise, und nach diesen Aufladungen erhalte ich immer noch hervorragende mpg. Derzeit kann der Motor im normalen Gang problemlos mit bescheidenen Hügeln umgehen, ohne automatisch auf a umzuschalten Senken Sie eine nach oben (ich habe festgestellt, dass es ein Problem war, die Hügel hinaufzugehen, wenn das Öl niedrig war (an dem Punkt, an dem Nachfüllung erforderlich war) und bevor die fünfte Nachfüllung hinzugefügt wurde, aber es war nicht einmal ein Problem, als ich es war Ich möchte gerade meinen letzten 6. addieren, wahrscheinlich, weil ich jetzt alle Redline bin und diesmal auch nicht unter dem empfohlenen Minimum lag.

Ich habe vor, bald endlich einen Ölwechsel durchzuführen, selbst in einem Baumarkt. Gibt es etwas, nach dem ich suchen oder mit dem ich vertraut sein sollte, wenn ich versuche, in einem so unregelmäßigen Intervall einen Ölwechsel durchzuführen? Es wird natürlich 100% synthetisches Öl der roten Linie sein. Ich werde wahrscheinlich einen OEM-Ölfilter beim Händler kaufen.

Mit einem Wort: Nein . Um mehr hinzuzufügen: Absolut nicht .

Es gibt eine große Sache, die Sie nicht berücksichtigt haben. Dies ist Kohlenstoff, der sich beim Verbrennen des Luft / Kraftstoff-Gemisches ablagert. Wo geht es hin? Direkt ins Öl (unter anderem). Es tritt ein kleiner Durchblasvorgang auf, der diese Mischung auch in das Kurbelgehäuse drückt. Jetzt hast du es im Öl. Wenn Sie es nicht austauschen, bleibt es unbegrenzt im Kurbelgehäuse. Ein Teil davon bleibt im Ölfilter hängen. Es hört sich für mich nicht so an, als hätten Sie den Filter gewechselt. Jetzt haben Sie ihn voll ausgeschöpft und zirkulieren das ganze schmutzige Öl durch, weil sich der Bypass geöffnet hat. Das ganze grobe, schmutzige Öl fließt durch die ehemals schönen Lager. Nun, nicht so sehr. Diese Ölschaberringe geben ihr Bestes, aber Sie haben ihnen keine Chance gegeben. Nur eine hässliche Szene zu diesem Zeitpunkt.

Etwas anderes, das Sie nicht bemerkt haben, ist, dass Sie immer noch altes Öl in Ihrem System haben, egal wie viel Ersatz Sie eingesetzt haben. Es ist nicht linear, sondern eher so:

• 4 Liter Öl, wobei 2 Liter weg sind, ergeben 2 Liter übrig (Oil1).
• Sie fügen zwei Liter hinzu, Sie haben jetzt 2q Oil1 & 2q Oil2
• 2q geht weg. Sie haben jetzt 1q Oil1 & 1q Oil2.
• Fügen Sie 2q Oil3 hinzu, Sie haben jetzt 1q Oil1, 1q Oil2 und 2q Oil3
• 2q geht weg. Sie haben jetzt .5q Öl1, .5q Öl2 und 1q Öl3
• Usw. usw.

Ich hoffe du bekommst das Bild. Selbst bei Öl mit verlängerter Lebensdauer, wie z. B. Mobil1 Extended Life, sollten Sie den Filter häufiger austauschen, als Sie das Öl wechseln, da diese der verlängerten Lebensdauer nicht standhalten. Wenn Sie ersetzen, füllen Sie das Öl nach Bedarf nach.

Während es logischerweise den Klang der Wahrheit hat, haben Sie realistisch gesehen wahrscheinlich irreparablen Schaden an Ihren Einbauten angerichtet. Ein Motor, der möglicherweise 200 km lang war, hält jetzt möglicherweise nur noch 100 km. Nur die Zeit kann es verraten.

Ihre Logik ist weit weg. Sie sollten Ihr Öl und Ihren Filter in den vom Hersteller empfohlenen Intervallen mit einem Öl der Herstellerspezifikation wechseln. Die Hersteller legen viele, viele Kilometer unter vielen verschiedenen Bedingungen zurück, um eine Spezifikation zu bestimmen, und in den meisten Fällen kann die Spezifikation für den beabsichtigten Gebrauch des Fahrzeugs nicht verbessert werden.

Mein Auto - Diesel Golf 2005 Reg wurde von mir neu besessen. Ich habe das Öl in den variablen Wartungsintervallen gewechselt, wenn das Auto es mir gesagt hat. Sie befinden sich in Abständen von ungefähr 29.000 km und ich habe jedes Mal synthetisches Castrol-Öl verwendet - derzeit Castrol Edge 5w - 30. Ich habe zwischen 20.000 und 37.000 km pro Jahr zurückgelegt. Das Auto hat jetzt 317.000 Meilen zurückgelegt und verbraucht 1 Liter Öl pro 1.700 Meilen und begann bei der 200.000-Marke mit der Verwendung von Öl. Bei diesem Nutzungsgrad wechsle ich das Öl überhaupt nicht, sondern den Filter bei 18.000 Meilen. Die Nutzung scheint sich auf diesem aktuellen Niveau für die letzten 70.000 Meilen abgeflacht zu haben. Ich würde sagen, das war eine ziemlich gute Verwendung für die Kilometerleistung, die ich zurückgelegt habe, und ich würde sagen, dass Öl heutzutage sehr raffiniert ist und viel länger halten kann. Unsere Wahrnehmung muss aufholen.