Die Bremsen gehen zu Boden

Fahrzeug : 2000 Blazer v6 4.3L

Symptome:

• Die Bremse geht vor dem Bremsen auf den Boden. Sie müssen hart drücken, um aufzuhören. Leicht zu "schleudern" Reifen.
• Bremslicht ist an.
• Am Tag zuvor arbeiteten sie einwandfrei und am nächsten Morgen gingen sie zu Boden.
• Wenn der Motor nicht gestartet wird, scheinen die Bremsen in Ordnung zu sein, aber nach dem Starten des Motors gehen sie zu Boden.

Letzte Wartung:

• Das gesamte Bremssystem wurde vor etwa einem Jahr ausgetauscht.
• Seitdem wurden die Zündkerzen, Zündkerzenkabel, Vakuumleitungen und Kappe und Rotor ersetzt.
• * Der Hauptzylinder wurde heute geändert. Keine Änderung, die Bremsen gehen immer noch auf den Boden, sie funktionieren immer noch, aber sie beginnen in den letzten 10% oder so nach dem Drücken des Pedals zu arbeiten.

Bisherige Versuche und Überprüfungen:

• Überprüfen Sie die Vakuumleitungen noch einmal und denken Sie, es könnte sich um den Booster handeln. Der Booster würde jedoch das Bremsen der Bremsen erschweren und nicht weicher machen, und es gab keine Probleme mit den Leitungen.
• Auf Undichtigkeiten geprüft: Ich habe keine gesehen.
• Bremsen entlüften: Hat nichts geändert.
• Die vorderen Bremsbeläge sind etwas abgenutzt, aber keinesfalls angeschossen, und die hinteren Bremsbeläge sind nahezu in einwandfreiem Zustand.

Bedenken: Ich lese immer wieder online, dass es ein Hauptbremszylinderfehler sein könnte, wenn ich diese Symptome google. Wenn ich jedoch die Symptome eines Hauptbremszylinderfehlers google, erscheinen sie etwas anders, da ich brechen kann. Sie gehen einfach zu Boden, bevor ich es tue es und es ist konsequent so, anstatt eine einmalige Sache zu sein.

Könnte es das Anti-Blockier-System (ABS) sein? Ich weiß, dass das ABS ein eigenes Licht auf dem Armaturenbrett hat (das nicht eingeschaltet ist), aber ist es möglich, dass es das Problem mit den Pausen verursacht?

Weiß jemand, was die Ursache dafür sein könnte?

EDIT : Geänderter Hauptzylinder, keine Änderung. Irgendwelche Ideen?

Das klingt sehr nach (nein, es klingt genau ) wie eines von zwei Dingen: Entweder ist die Bremsflüssigkeit im Hauptzylinder sehr niedrig oder der Hauptzylinder ist ausgefallen. Wenn irgendetwas anderes die Ursache war (Ausfall des Bremssattels oder des Radzylinders, Leitungsleckage), dann finden Sie Bremsflüssigkeit entweder auf dem Boden oder auf der Innenseite eines Ihrer Reifen.

Wir haben das Problem heute gelöst. Es kam zu einem hinterhältigen Leck in den hinteren Bremsleitungen. Wir haben das behoben und mussten dann die Pausen lächerlich lächerlich bluten. Nachdem die hinteren Bremsen jeweils etwa 10 bis 15 Mal entlüftet worden waren, gingen die Bremsen nicht mehr auf den Boden (und reparierten natürlich das hinterhältige Leck).

Das klingt für mich so, als ob Ihr Hauptbremszylinder versagt hat, wie das erste Poster gezeigt hat. Der Hauptbremszylinder hält die Bremsen hoch, sobald er ordnungsgemäß funktioniert. Sobald sich das Gefühl ändert, handelt es sich entweder um den Booster (härteres Gefühl) oder den Hauptbremszylinder (weicheres Gefühl oder heruntergelassenes Bremspedal).

Außerdem neigen Bremspedale dazu, auf den Boden zu gehen, wenn sich Luft in der Leitung befindet und entlüftet werden muss. Dies geschieht jedoch nur, wenn das Pedal gedrückt wird. Schließlich befindet sich unter Ihrem Armaturenbrett ein kleiner Schalter, der gedrückt gehalten wird, um die Bremslichter auszuschalten, wenn die Bremse angezogen ist. Sobald Sie die Bremse auf dem Boden sortiert haben, funktionieren die Lichter wie gewohnt.

Ersetzen (oder umbauen) Sie Ihren Hauptbremszylinder, spülen Sie die gesamte alte Bremsflüssigkeit aus und füllen Sie sie wieder auf. Achten Sie dabei darauf, dass die gesamte Luft abgelassen wird. Dann sollten Sie perfekte Bremsen haben.