Wie viel kann ich realistisch erwarten, um trübe Scheinwerfer durch Polieren zu verbessern?

Die Scheinwerferlinsen meines Fahrzeugs (ein 2001er Ford F-150) sind bewölkt, und vermutlich sind die Scheinwerfer daher nicht besonders effektiv. (Ich könnte ein Foto posten, wenn du willst.)

Ich kaufte ein Polierset (Mother NuLens) und benutzte es wie angegeben. Die Bewölkung hat sich leicht verbessert, ist aber immer noch ziemlich schlecht.

Aus anderen Fragen auf dieser Website geht hervor, dass der nächste Schritt darin besteht, die Linsen mit verschiedenen Sandpapiersorten anzugreifen und mit einer abschließenden Politur abzuschließen. Angesichts meiner allgemeinen Inkompetenz im Automobilbereich werde ich wahrscheinlich mindestens ein paar Stunden brauchen (einschließlich der Rückfahrt zum Geschäft, wenn ich unweigerlich feststelle, dass ich die falsche Art von Sandpapier gekauft habe oder nicht genug). Die Materialien kosten auch etwas, und ich schätze die Möglichkeit nicht ein, dass ich die Linsen massiv vermassle und irreparabel zerkratzt oder knacke, den Lack beschädige oder den LKW einfach bis zum Fahrgestell niederbrenne.

Bevor ich anfange, hoffe ich, ein Gefühl dafür zu bekommen, welche Ergebnisse ich für meine Probleme erwarten kann. Wenn ich die Dinge richtig mache (weit entfernt von einer sicheren Annahme), sollte ich dann mit glitzernden, neuen Showroom-Scheinwerfergläsern enden und endlich in der Lage sein, Fahrer auf der Gegenfahrbahn zu blenden? Oder ist der beste Fall eine geringfügige Verbesserung der Klarheit und Helligkeit?

Denn wenn ich nicht wirklich erwarten kann, dass das Polieren einen bedeutenden Unterschied macht, würde ich mir lieber den Karpaltunnel sparen und mir einfach einen neuen Satz Linsen besorgen (auch wenn dies bedeutet, dass die gesamte Scheinwerferbaugruppe ausgetauscht wird), möglicherweise von einem Schrottplatz.

So etwas wie Vorher-Nachher-Bilder wären großartig, vorausgesetzt, sie stammen von einer realen Person und nicht von einem Anbieter von Poliersets.

(Dies hat etwas mit neuen Scheinwerferlinsen zu tun, ist aber etwas anders.)

Dieser Prozess, den Sie beschreiben, ist mir SEHR vertraut - das mache ich von Zeit zu Zeit für Menschen. Der Unterschied ist WIRKLICH BEDEUTEND ... und Sie sollten höchstens fünf Minuten Arbeit pro Scheinwerfer benötigen - es ist wirklich ziemlich minimal, und die Renditen sinken SEHR schnell.

IMMER NASSSAND. NICHT trocken schleifen. Beginnen Sie mit nicht weniger als # 600 Sandpapier und hören Sie bei nicht weniger als # 2000 auf. Sie können Schritt 600-1000-1500-2000 ausführen. Lassen Sie die Linsen trocknen. Wenn sie noch nicht ziemlich spektakulär sind, geben Sie ihnen eine Dosis "Wirbelentferner" für ein gutes Maß. Beenden Sie mit guter silikonfreier, 100% Carnauba, Pastenwachs (Butcher's oder Johnson's oder bestimmte Arten von Turtle). Lass DAS einrichten, poliere ab. Sieht nass aus. :) :)

Ich habe den Rat von TDHofstetter (teilweise) befolgt und kann jetzt berichten, dass er tatsächlich sehr effektiv ist. Ich habe mit Schleifpapier der Körnung 600, 1200 und 2000 nass geschliffen (mein örtlicher Baumarkt hatte nichts dazwischen oder feiner). Dadurch wurde die gelbe Verfärbung entfernt und die Linsen fühlten sich glatt an, aber immer noch etwas bewölkt. Dann habe ich die Mutter-NuLens-Politur mit ihrem Schwammwerkzeug auf einer elektrischen Bohrmaschine aufgetragen und dann mit einem Mikrofasertuch poliert. Das machte sie deutlich klarer. Ich habe kein zusätzliches Wachs oder Finish ausprobiert.

Ich würde nicht so weit gehen zu sagen, dass sie "so gut wie neu" sind, aber die Lichtleistung ist viel besser. Sie sind nach meinen persönlichen Maßstäben von "marginal für Nachtfahrten" zu "vollkommen akzeptabel" geworden.

Ich nahm es ziemlich langsam und vorsichtig, da ich wenig Erfahrung mit dem Auto habe, aber ich war immer noch in weniger als einer Stunde fertig, einschließlich Setup, Aufkleben der Linsen, Aufräumen usw. Das Sandpapier kostete 15 US-Dollar und ich habe viel davon übrig.

Die Mutterpolitur behauptet, UV-Schutz zu bieten. Wir werden sehen. Selbst wenn dies von Zeit zu Zeit wiederholt werden muss, ist es so einfach, dass ich denke, dass es für mich immer noch sinnvoller ist, als die Objektive auszutauschen, insbesondere bei einem älteren Fahrzeug wie diesem.

Die realistischste Antwort auf dieses immer häufiger auftretende Beschlagen besteht darin, neue Scheinwerfer oder Linsen einzubauen, wenn diese separat für Ihr Fahrzeug erhältlich sind. Probleme können und können mit dem Strahlmuster und der Blendung der Scheinwerfer auftreten. Es ist einfach unrealistisch zu erwarten, dass eine polierte Linse aus modernem Kunststoff die gleiche Leistung wie eine neue bietet. In Großbritannien landen "beschlagene" Fahrzeugscheinwerfer im Papierkorb, wenn sie ihre jährliche Inspektion nicht bestehen. Die Kosten für den Austausch können durch Ersatz nach dem Inverkehrbringen erheblich gesenkt werden.