2006 Nissan Altima 2.5S mit metallischem Pfeifengeräusch beim Fahren

5

Ich habe einen 2006 Nissan Altima 2.5S, der ein metallisches shh-shh Geräusch gemacht hat. Ich habe die vorderen Bremsbeläge und Rotoren ausgetauscht, aber das Geräusch hält an und wird jetzt zu einem deutlichen Schleifgeräusch.

Es ist schwer zu sagen, aber es scheint, dass das Geräusch von der Vorderseite des Fahrzeugs kommt, und wenn die Bremsen betätigt werden, kommt es mehr auf der Beifahrerseite des Autos. Heute habe ich gemerkt, dass das Geräusch lauter geworden ist und eher ein knirschendes Geräusch ist. Das knirschende Geräusch wird deutlicher, wenn ich nach links abbiege. Beim Geradeausfahren ist ein Geräusch zu hören, beim Linksabbiegen kein Geräusch.

Ich habe zu einigen Aufnahmen des Sounds verlinkt. Sie sind beide ohnmächtig, aber Sie können es beim ersten Mal besser hören.

Aufnahme Nr. 1 Aufnahme Nr. 2

nissan noise altima

— Fireflight
quelle

Ihre Aufnahme Nr. 1 link war kaputt ... ich denke es ist jetzt behoben.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Mein Auto macht genau das gleiche Geräusch, aber ich habe kürzlich die Bremsen beim Händler überprüfen lassen.

— MrOodles

2

In diesem Fall kam das Geräusch von den Hinterradbremsbelägen, die bis auf den Metallrücken völlig abgenutzt waren. Nachdem ich die hinteren Bremsbeläge und Rotoren ausgetauscht hatte (mit deutlichen Riefen), verschwand der Sound.

— Fireflight
quelle

In der Folge begann dieser Sound erneut. In diesem Fall hatten sich die hinteren Bremssättel festgesetzt. Diesmal habe ich die Bremssättel, Bremsbeläge und Rotoren ausgetauscht.

— Fireflight

1

Wenn Sie auf einer geraden Linie fahren, wird die Last an der Vorderachse gleichmäßig auf die beiden Vorderradnaben verteilt, sodass die Geräusche gering sind. Wenn Sie nach links abbiegen, erfolgt eine Gewichtsverlagerung auf das Außenrad (rechtes Rad), und Geräusche von diesem werden stärker / lauter. Es ist das Gegenteil, wenn Sie rechts abbiegen. Sie müssen Ihre Nabenlager überprüfen, indem Sie die Räder in der vertikalen Ebene schaukeln, während das Fahrzeug angehoben ist und sicher auf Ständern sitzt. Das Drehen der Räder von Hand kann auch zu Geräuschen führen, die eine Diagnose erforderlich machen. Da das Auswechseln des Nabenlagers ein Ein- und Auspressen erfordert, ist dies eine Reparaturarbeit.

— Allan Osborne
quelle

Wenn Sie die Räder in der Vertikalen schaukeln, wollen Sie die Ober- oder Unterseite der Räder zum Auto hin und von diesem weg schieben?

— Fireflight

Halten Sie das Rad bei 12 und 6 Uhr und schaukeln Sie es nach innen und außen. Beim Altima darf sich die Felge nicht bewegen. Das Drehen des Rades sollte nur ein sanftes Abrollgeräusch erzeugen.

— Allan Osborne

In diesem Fall waren es die hinteren Bremsbeläge. Die Beifahrerseite hatte sich bis auf den Metallrücken abgenutzt. Ich habe die Beläge und den Rotor ausgetauscht und das Geräusch hat aufgehört.

— Fireflight