Klimaanlage kühlt zeitweise ab

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Ich habe einen 2001 Honda Civic. Die Klimaanlage funktioniert ziemlich gut - sie geht schnell an und bläst kalt. Nach 5 - 10 Minuten hört es jedoch auf zu kühlen und bläst warme Luft. Wenn ich die Klimaanlage ausschalte, kann ich sie nach weiteren 5 - 10 Minuten wieder einschalten und spüre, wie der Kompressor einrastet und wieder abkühlt.

Könnte dies an niedrigem Freon liegen? Kann ich das selbst beheben?

honda ac civic

— Es ist Jason
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Ich bin mir nicht sicher, aber wenn Ihre Klimaanlage so aussieht , kann es durchaus sein, dass der A / C-Akku defekt ist (teilweise verstopft) und der R134a nicht wie vorgesehen durchkommt. Dies kann ein durchschnittlicher Mechaniker nicht beheben. Die andere Art von Auto-A / C-System sieht so aus .

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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Normalerweise ist die Ursache dafür ein Expansionsventil, das sich nicht vollständig öffnet, weil es festsitzt. Ihr System sieht aus wie der zweite Link, den Paulster2 verknüpft hat. Das Ventil befindet sich weit unter dem Beifahrer-Armaturenbrett und ist sehr schmerzhaft.

Wenn Sie nicht so leben können, wie es ist, würde ich sicherstellen, dass in Ihrem System genügend Freon vorhanden ist (wahrscheinlich basiert es zunächst darauf, dass es kalt bläst). Nehmen Sie dann ein gutes Freon-Niveau an, entladen Sie das System, ersetzen Sie den Akku / Trockner billig 20-30 Dollar, möglicherweise verstopft und leicht zu ersetzen. Es befindet sich direkt hinter dem Scheinwerfer auf der Fahrerseite. Tauschen Sie das alte gegen das neue aus, saugen Sie das System ab und füllen Sie es mit Freon auf. Daumen drücken, dass es jetzt funktioniert. Wenn nicht, wäre der nächste Schritt das Ersetzen des Expansionsventils. Dies ist ein Schmerz und wahrscheinlich nichts, was Sie selbst versuchen möchten.

— zerpsed
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Vielen Dank dafür - am Ende habe ich eine volle Dose Freon hinzugefügt - ich habe eine mit eingebautem Manometer bekommen. Dies schien die Lufttemperatur zu senken. Die intermittierenden Symptome wurden jedoch nicht behoben.

— ItsJason

Haben Sie jemals Komponenten ausgetauscht, bis Sie herausgefunden haben, wo Sie eine Kältemittelbeschränkung hatten? Oder hatten Sie Glück und hatten nur wenig Freon?

— Zerpsed

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Mein 2008 Civic entwickelte die gleichen Symptome. Ich bin mir ziemlich sicher, dass es die Kompressorkupplung ist. Ich untersuchte den Kompressor und bemerkte, dass die Kupplung vorne rostig war. Nicht schuppig, aber braun. Ich habe die Kupplungsbaugruppe mit WD 40 heruntergefahren. Vielleicht eine kurzfristige Lösung, aber ich bin vorerst nicht heiß. Wenn Sie dies versuchen, sprühen Sie weder auf den Riemen noch auf den Generatorlüfter.

— Vinny71
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Dies kann ein Fall von Eisbildung in der Nähe des Expansionsventils sein. Nachdem der Kompressor eine bestimmte Zeit lang gelaufen ist, wird der Freonfluss gedrosselt und nach einer Weile wieder aufgenommen, wenn das Eis weggeschmolzen ist. Eisbildung kann auftreten, wenn Feuchtigkeit in das System gelangt.

Als Experiment, um das Problem zu lokalisieren, können Sie Ihren Wechselstrom heiße Luft blasen lassen und prüfen, ob dies die Zeit verbessert, die das System benötigt, um wieder normal zu kühlen.

— Tanmay
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Es ist eine einfache Lösung. Ich hatte genau das gleiche Problem mit meinem Honda 2010 Civic. Es ist die fehlerhafte A / C-Leistungsrelais-Baugruppe. Autozone hat es (oder NAPA in Kanada) und kostet weniger als 10 US-Dollar für den Relaisstecker und knapp 5 Minuten Ihrer Zeit, um es zu ersetzen.

— Oswald
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