Ist das Prestone-Kühlmittel "All Makes / All Models" * wirklich * mit allen Modellen kompatibel?

In der Bedienungsanleitung meines Autos steht, dass ich das blaue Honda-Kühlmittel verwenden soll:

Verwenden Sie immer Honda All Season Frostschutzmittel / Kühlmittel Typ 2 [ MSDS ]. Dieses Kühlmittel ist mit 50 Prozent Frostschutzmittel und 50 Prozent Wasser vorgemischt. Es ist kein zusätzliches Mischen erforderlich. Wenn es nicht verfügbar ist, können Sie ein anderes silikatfreies Kühlmittel einer großen Marke als vorübergehenden Ersatz verwenden. Stellen Sie sicher, dass es sich um ein hochwertiges Kühlmittel handelt, das für Aluminiummotoren empfohlen wird. Die fortgesetzte Verwendung eines Kühlmittels, das nicht von Honda stammt, kann jedoch zu Korrosion führen und zu Fehlfunktionen oder Ausfällen des Kühlsystems führen. Lassen Sie das Kühlsystem so schnell wie möglich spülen und mit Honda Frostschutzmittel / Kühlmittel auffüllen.

Auf der anderen Seite behauptet Prestone, dass ihr grünes Kühlmittel harmlos ist:

Prestone® Extended Life Frostschutz- / Kühlmittel ist mit JEDEM Frostschutz- / Kühlmittel kompatibel - unabhängig von der Farbe - für den Einsatz in ALLEN Marken und Modellen von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen. Diese patentierte Formel bietet ein hohes Maß an Leistungsbeständigkeit und einen sorgfältig ausgewogenen Schutz gegen extreme Temperaturen und Rostkorrosion aller Metalle des Kühlsystems, einschließlich Aluminium.

Wem soll ich glauben? Wird es wirklich zu Korrosion kommen, wenn es mehr als nur vorübergehend verwendet wird?

Bitte geben Sie zuverlässige Referenzen für alle von Ihnen geltend gemachten Ansprüche an. Das Internet ist bereits voll von Meinungen und Hörensagen über diese Dinge, von denen die meisten widersprüchlich sind.

Es gibt Silikat- Frostschutzmittel, die bis in die letzten Jahre in den meisten inländischen Autos verwendet wurden, und OAT-Frostschutzmittel, die aufgrund ihrer inländischen Markttests in japanischen Autos verwendet wurden. Im OAT-Frostschutzmittel wurde das Silikat durch Phosphate ersetzt .

Inländische Autos verwenden heute alle OAT, und Chrysler ist der Letzte, der wechselt. Sehen:

http://www.sae.org/mags/aei/mater/11284

So funktioniert jedes OAT-Frostschutzmittel in einem Honda, aber verwenden Sie kein Silikat-Frostschutzmittel in einem japanischen Kühlsystem, Honda oder auf andere Weise. Es gibt Hinweise darauf, dass dies die Lebensdauer der Wasserpumpe in bestimmten japanischen Importfahrzeugen verkürzt.

Prestone Regular oder 50/50 ist ein silikatfreies OAT-Frostschutzmittel. Es verwendet Phosphate, um die Silikate zu ersetzen.

Letztendlich kommt es nicht auf die Farbe an, sondern auf die Zusammensetzung. Es war für eine Weile verwirrend, aber da der Großteil der Branche auf OAT gesetzt hat, kann man mit einem handelsüblichen Marken-Kühlmittel nichts falsch machen. Die USA und Japan sind 2013 auf derselben Seite.

Ebenfalls aus dem obigen Link: "Die Farbe des Frostschutzmittels hat nichts mit der Frostschutzmittelformel oder -leistung zu tun. Chryslers G-05 enthält einen orangefarbenen Farbstoff, um es von einem zuvor verwendeten gelben Frostschutzmittel zu unterscheiden. Andere Benutzer von G-05 haben einen gelben oder sogar einen gelben Farbstoff Blauer Farbstoff GM DexCool, ein rein organischer Säuretyp, hat jedoch auch einen orangefarbenen Farbstoff, der im Dienstleistungssektor für Verwirrung sorgt. Fiat's OAT hat, obwohl eine andere Formel, auch einen orangefarbenen Farbstoff und wurde in der frühen Produktion verwendet des Dodge Dart. Der neue Chrysler OAT wird jedoch einen violetten Farbstoff haben. "

Es ist weitaus wichtiger, destilliertes Wasser zu verwenden, das weniger als einen Dollar pro Gallone kostet und in dieser Diskussion oft übersehen wird. Leitungswasser enthält Mineralien, die Sie nicht wollen.

Was gibt Prestone das Vertrauen, "alle Marken und Modelle" anzugeben? Es enthält Phosphate, keine Silikate und kann daher sicher im Kühlsystem eines japanischen Autos verwendet werden. Es kann auch in jedem nicht japanischen Auto verwendet werden, solange nordamerikanisches Wasser verwendet wird! Um seine Behauptung zu untermauern, gibt Prestone lediglich an, dass sein Kühlmittel in Nordamerika verwendet werden soll! Einfach. Sehen:

http://prestone.com/safety-tips-faqs

"Einige europäische Automobilhersteller fordern die Verwendung eines phosphatfreien Frostschutzmittels in ihren Fahrzeugen. Dieses Problem hängt mit dem extrem hohen Mineralgehalt des Wassers in Europa zusammen. In Nordamerika gibt es kein solches Wasserproblem. Die Frage der Phosphate ist hier in Nordamerika kein Thema. Prestone® Antifreeze / Coolant ist für den Einsatz in Fahrzeugen im In- und Ausland absolut sicher. "

Jeder Hersteller empfiehlt seine eigenen Flüssigkeiten. Jeder gewinnt, weil Ihr Motor "weniger Korrosion" bekommt und sie großartige Markups auf diese Dinge.

Vor einiger Zeit habe ich den BMW 330i meiner Frau gewartet (Schläuche, Wasserpumpe, Thermostat, Temperatursensor, Kühlerdeckel ersetzen). Diese Marke / dieses Modell hat viele Anhänger und mehrere hochwertige Foren mit vielen Leuten und vielen Meinungen. Die Hälfte der Leute in diesen Foren hat den Eindruck, dass die Flüssigkeit das Auto nicht berühren kann, wenn BMW nicht auf der Dose steht. Die andere Hälfte (gleichermaßen sachkundige und kompetente Personen) verwendet Prestone. Ich habe keinen Beitrag gelesen, der darauf hindeutet, dass Prestone irgendwelche Probleme verursacht.

Das habe ich in allen meinen Autos verwendet, auch im BMW, und ich hatte auch nie Probleme mit dem Kühlsystem. Ich habe meinen Integra mit 194k verkauft und der Motor war noch in Ordnung. Rust aß viel vom Körper weg.

Ich weiß nicht, ob es in den Staaten dasselbe ist, aber hier gibt es zwei völlig inkompatible Arten von Kühlmittel - OAT (normalerweise rot) und MEG (normalerweise blau). Die Verwendung der falschen Sorte kann zu Korrosionsproblemen und Undichtigkeiten führen (insbesondere bei Verwendung von OAT in einem für MEG ausgelegten Auto), und das Mischen der beiden führt zu einem ziemlich unangenehmen Schlamm. Die meisten Autos in den letzten zehn Jahren haben jedoch OAT verwendet.

Ich kann daher nicht sehen, wie sie ein Kühlmittel verkaufen können, das behauptet, mit ALLEN Autos kompatibel zu sein, es sei denn, die Dinge dort waren anders?

Eine andere Sache, auf die Sie achten sollten, ist, dass Ihr Auto, wenn es noch unter Garantie steht, möglicherweise nicht ausbezahlt werden kann, wenn Sie ein Leck haben und eine nicht zugelassene Flüssigkeit im Auto verwendet haben.

Ich persönlich neige dazu, die Marke zu verwenden, die mein lokaler Motor-Faktor zu der Zeit auf Lager hat, stelle aber immer sicher, dass es der richtige Typ ist - aber dann waren alle meine Autos ziemlich alt und von Anfang an versuchten die Hersteller, darauf zu bestehen benutzte ihr eigenes Markenkühlmittel!

Es ist mir nie gelungen, empirische Belege für die verschiedenen Behauptungen verschiedener Kühlmittelhersteller zu finden. Soweit ich weiß, existiert es nicht. Es gibt keine absoluten. Sie werden nicht unbedingt sicher sein, selbst wenn Sie Kühlmittel mit dem Markennamen Ihres Autos verwenden. Ich bin seit über 35 Jahren Automechaniker. Früher (eigentlich noch vor nicht allzu langer Zeit) gab es bei allen Fahrzeugen, in denen GRÜNES Ethylenglykol-Kühlmittel mit Silikaten aller Marken verwendet wurde, nur sehr wenige Probleme. Korrosion trat in der Regel auf, wenn jemand das Kühlmittel viel länger darin ließ als vorgesehen, oder Leitungswasser in das Kühlsystem einfüllte. Leitungswasser in meiner Nähe ist mit Calciumchlorid beladen und verursacht Korrosion, selbst wenn es mit dem richtigen Kühlmittel gemischt wird. Viele Menschen verwenden es, um ihre Kühlsysteme zu "spülen", nicht zu erkennen, wie viel Schaden sie tatsächlich anrichten. Sobald die Korrosion beginnt, ist es unmöglich, sie loszuwerden.

Alles änderte sich mit dem Aufkommen von Dexcool (unter Mechanikern allgemein als "Deathcool" bekannt, weil es dazu neigt, Motoren zu zerstören. Dies ist ein OAT- oder HOAT-Kühlmittel, und es handelt sich um wirklich üble Dinge. Ich habe viele Kühlsysteme gesehen, die dadurch zerstört wurden. Es verstopft Alles mit einer braunen, wachsartigen Substanz, von der ich nichts weiß, die entfernt werden kann. Es kann 2 Jahre lang verwendet werden, aber GM sagt, dass es bis zu 5 Jahre / 150.000 Meilen verwendet werden kann. Ich kann fast garantieren, dass, wenn Sie das tun, Sie brauchen einen neuen Motor. Ich habe Köpfe an Motoren gezogen, bei denen die Kühlmittelkanäle fast vollständig verstopft waren. Normalerweise verstopft er den Kühler und führt zu starker Überhitzung, bevor dieser Punkt erreicht ist. Aber ich habe mehrere Motoren ersetzt, die dadurch zerstört wurden Ich spreche von orangefarbenem Dexcool. Vermeide es wie die Pest.

Ich habe dieses Problem nicht mit anderen Marken von Kühlmittel oder mit der neuen Formulierung von Dexcool gesehen, die rot ist. Aber es ist das orangefarbene Zeug, das sie in Läden verkaufen. Verwenden Sie es unter keinen Umständen.

Prestone ist in Ordnung, solange Sie es alle 2 Jahre ersetzen. ALLES Kühlmittel sollte alle 2 Jahre ausgetauscht werden, unabhängig von Marke oder Kilometerstand.

Es ist wahr, dass nicht alle Kühlmittel kompatibel sind. Grundsätzlich bezieht sich dies auf den älteren grünen Ethylenglykoltyp mit Silikaten (Silikate halten das Kühlsystem sauber, sind abrasiv und scheuern jeglichen Rost oder Korrosion von der Innenseite der Kühlmitteldurchgänge ab). Sie werden seit dem Modell T im Kühlmittel verwendet. Ältere amerikanische Wasserpumpen hatten nie ein Problem damit. Ich habe keine Ahnung, warum die japanischen Hersteller keine damit kompatiblen Wasserpumpen bauen. Das Problem tritt auf, wenn Sie Kühlmittel vom Typ Silikat mit Kühlmittel vom Typ OAT oder HOAT mischen. Es koaguliert und verstopft die Dinge.

Aus dem FAQ-Bereich der Prestone-Website:

Einige europäische Automobilhersteller fordern die Verwendung eines phosphatfreien Frostschutzmittels in ihren Fahrzeugen. Dieses Problem hängt mit dem extrem hohen Mineralgehalt des Wassers in Europa zusammen. Wenn Sie ein Frostschutzmittel, das Phosphate enthält, mit dem in Europa vorhandenen Wasser mischen, können sich Ablagerungen im Kühlsystem absetzen und Korrosion fördern. In Nordamerika gibt es jedoch keine derartigen Wasserprobleme. Typische nordamerikanische Kühlmittel enthalten seit vielen Jahren Phosphate (die Bestandteil des Korrosionsschutzpakets sind). Daher ist die Frage der Phosphate hier in Nordamerika kein Thema. Prestone® Antifreeze / Coolant ist sowohl für ausländische als auch für inländische Fahrzeuge absolut sicher. Für diejenigen Verbraucher, die sich mit einem phosphatfreien Frostschutzmittel wohler fühlen würden, Unsere vorgemischten Prestone® LongLife® Frostschutz- / Kühlmittel- und Prestone® Dex-Cool® vorgemischten LongLife® Frostschutz- / Kühlmittelformulierungen sind phosphat-, silikat- und boratfrei. Diese Kühlmittel verwenden eine spezielle Chemie und Technologie, die die Lebensdauer des Korrosionsschutzpakets so verlängern, dass es fünf Jahre oder 240.000 km (je nachdem, was zuerst eintritt) hält und für alle Autos und leichten Lastwagen (alte oder neue) sicher ist. Prestone® Dex-Cool® vorgemischtes LongLife® Frostschutz- / Kühlmittel wurde von General Motors gemäß den DEX-COOL®-Spezifikationen zugelassen und ist mit anderen DEX-COOL®-zugelassenen Kühlmitteln kompatibel. * DEX-COOL® ist eine eingetragene Marke der General Motors Corporation. Diese Kühlmittel verwenden eine spezielle Chemie und Technologie, die die Lebensdauer des Korrosionsschutzpakets so verlängern, dass es fünf Jahre oder 240.000 km (je nachdem, was zuerst eintritt) hält und für alle Autos und leichten Lastwagen (alte oder neue) sicher ist. Prestone® Dex-Cool® vorgemischtes LongLife® Frostschutz- / Kühlmittel wurde von General Motors gemäß den DEX-COOL®-Spezifikationen zugelassen und ist mit anderen DEX-COOL®-zugelassenen Kühlmitteln kompatibel. * DEX-COOL® ist eine eingetragene Marke der General Motors Corporation. Diese Kühlmittel verwenden eine spezielle Chemie und Technologie, die die Lebensdauer des Korrosionsschutzpakets so verlängern, dass es fünf Jahre oder 240.000 km (je nachdem, was zuerst eintritt) hält und für alle Autos und leichten Lastwagen (alte oder neue) sicher ist. Prestone® Dex-Cool® vorgemischtes LongLife® Frostschutz- / Kühlmittel wurde von General Motors gemäß den DEX-COOL®-Spezifikationen zugelassen und ist mit anderen DEX-COOL®-zugelassenen Kühlmitteln kompatibel. * DEX-COOL® ist eine eingetragene Marke der General Motors Corporation. Prestone® Dex-Cool® vorgemischtes LongLife® Frostschutz- / Kühlmittel wurde von General Motors gemäß den DEX-COOL®-Spezifikationen zugelassen und ist mit anderen DEX-COOL®-zugelassenen Kühlmitteln kompatibel. * DEX-COOL® ist eine eingetragene Marke der General Motors Corporation. Prestone® Dex-Cool® vorgemischtes LongLife® Frostschutz- / Kühlmittel wurde von General Motors gemäß den DEX-COOL®-Spezifikationen zugelassen und ist mit anderen DEX-COOL®-zugelassenen Kühlmitteln kompatibel. * DEX-COOL® ist eine eingetragene Marke der General Motors Corporation. 

Ich habe '88 Civic meiner Schwester mit 120.000 Meilen in '97. Es hat derzeit 383.000 Meilen auf. Startet immer und erreicht durchschnittlich 45-47 mpg auf der Autobahn (eine Stunde 50 Meilen Fahrt zur Arbeit). Ich halte es gut. Kühlsystem noch nie gespült. Verwenden Sie Wal-Mart grünes Frostschutzmittel. Alle drei Jahre wechseln. Inklusive originaler Wasserpumpe hat das Auto drei gehabt. Keiner ist jemals durchgesickert, sondern hat sie bei jedem zweiten Zahnriemenwechsel gewechselt. Verwenden Sie nur destilliertes Wasser. Ersetzte den Kühler einmal aufgrund eines Spannungsrisses im Kunststoff, an dem sich eine der Lüfterhauben anbringt. Verwenden Sie auch Wal-Mart-Öl, da es mir gehört und alle 3000 Meilen gewechselt wird. Alles was ich mit Sicherheit sagen kann ist, dass es für mich funktioniert hat.

Mein Vater vermietete Boote mit Außenbordmotoren während des Premix 50: 1 Tage. Alle Mercurys außer einem Johnson. Gebrauchtes wassergekühltes Wal-Mart-Zweitaktöl. Hatte noch nie einen ölbedingten Motorschaden.

Keiner von uns arbeitet für Wal-Mart oder hat Aktien im Unternehmen. Der Punkt ist, dass die amerikanischen Unternehmen voll von Leuten sind, die Unwahrheiten sagen, um Produkte (in diesem Fall Flüssigkeiten) zu verkaufen, die überteuert sind, aber Bewertungen aufweisen, die weniger kostspieligen Entscheidungen ähneln. Wenn Wal-Mart Produkte verkaufte, die zu Fehlern führten, würde das keine Neuigkeit sein? Ich habe noch nie von einem Fall gehört, deshalb kaufe ich so günstig wie möglich und führe routinemäßige Wartungsarbeiten durch. Auch die Rasenmäher arbeiten gut.

Achten Sie darauf, dass Sie in japanischen Motoren keine silikathaltige Formel verwenden, da dies zum Versagen der Wasserpumpendichtung führen kann. Verwenden Sie destilliertes Wasser. Verwenden Sie kein „entionisiertes“ Wasser, da es Ionen von den Motormetallen abfängt und Korrosion verursacht. Die meisten Autos, die nach 1998 keine Kupfer / Löt-Kühler mehr haben, können die Organic Acid Technology (OAT) verwenden. Wenn Ihr Auto älter ist, achten Sie darauf, dass die organische Säure das Lot angreift.

Ich habe einen 1985.5 Volkswagen (VW) Vanagon, der einen 1.9L H4 mit hat , von denen bekannt ist, dass sie früh und häufig mit phosphathaltigen Kühlmitteln sind . Der teilweise überarbeitete 2.1L-Motor von 1986 ermöglicht die Verwendung von phosphatfreiem Kraftstoff, um dieses Problem zu beheben. Es gab jedoch keine offensichtlichen Abhilfemaßnahmen für diese Modelle von 1980 bis 1985.5. Ich nehme meine kürzliche Wartung des Kühlsystems zurück, um das inoffizielle, aber korrekte Kühlmittel ersetzen zu lassen, da sich einige dumme importierte Kühlmittel viel billiger amortisieren als eine Kopfdichtung.

Fazit: Prestones arroganter, falsch informierter Rat ist durch Gegenbeispiel falsch.

Einige von euch haben Recht und andere nicht. Mit ein wenig Recherche werden Sie feststellen, dass es sich bei Prestone auch um eine OAT-Formel handelt, die mit der von Dextron identisch ist, und mit vielen anderen, die größtenteils von derselben Muttergesellschaft hergestellt werden. OAT ist der Unterschied, auf den Sie achten müssen. Die Farben spielen keine Rolle mehr, da die Frostschutzmittelhersteller damit begonnen haben, alle Farben unter der Sonne zu färben. Das eigentliche Problem ist, dass die OAT-Formel Silikon isst, ein sehr häufig verwendetes Dichtmittel für Schläuche und Dichtungen vor 2010. Wenn Sie einen neueren Motor abreißen, werden Sie auf nichts Silikon bemerken, nur auf Gummidichtungen, es sei denn, es war eine Reparatur im Hinterhof. Ältere Motoren und die meisten Mechaniker verwenden überall Silikon.

Die meisten Antworten hier sind falsch. Was auch immer Sie mit Ihren Kühlmitteln tun, das Letzte, was Sie tun können, ist Korrosion. Alle Formeln verhindern Korrosion.

Das Problem beim Mischen von Kühlmitteln ist, dass Sie diese "melken" oder "verstopfen" können. Dies liegt daran, dass die verwendeten Chemikalien sich gegenseitig stören können. Das Problem wird IMMER durch die DEX verursacht. Sie fügten neues Material hinzu, um die Lebensdauer zu verlängern (sie fingen an, alle 100.000 Meilen eine Kühlmittelspülung zu vermarkten!) Und diese verdammten Stabilisatoren verstopfen Ihre Kühlmittelleitungen, wenn Sie sie mit Phosphat und einigen anderen Arten mischen.

Wenn Sie Ihre Leitungen verstopfen, besteht die geringste Sorge in Korrosion! Sie werden Ihren Motor viel früher schmelzen!

Das einzig Vernünftige, da die meisten Hersteller nicht einmal den Inhalt ihrer Kühlmittel auflisten, ist es, sich an das zu halten, was sich dort befindet. Und mach das nicht mit Farbe. Farbe bedeutet nichts. Es gibt mehrere, die nicht mitspielen und die gleiche Farbe haben.

Zum Beispiel habe ich gerade eine Gallone der Autozone oder Prestone gekauft "Passt zu allem" (obwohl sie immer noch in kleinen Buchstaben auf der Rückseite stehen "Passt nicht zu allem, sieh in deinem Handbuch nach") Auto hatte ein Chrysler Goldenes Ding drin. Ich erinnere mich nicht an die Namen und Details wie vor 6 Monaten, aber nach einer kleinen Recherche über Bob in den Oil-Guy-Foren fand ich heraus, dass ich mein System verstopfen würde, wenn ich sie mischen würde.

Die Quintessenz ist, wenn Sie mischen, riskieren Sie es. Die Chance ist heutzutage gering. Sehr klein. aber es ist immer noch da.

Wenn Sie das Auto lieben, notieren Sie sich das verwendete Kühlmittel (Marke und chemischer Inhalt) und verwenden Sie nur diesen Typ. Wenn Sie keine Ahnung haben, was sich darin befindet, spülen Sie, setzen Sie eine neue ein und SCHREIBEN Sie auf, was Sie verwendet haben. glaube nicht an Farbe. Verweigern Sie außerdem den Kauf von Gegenständen, für die es keine Liste mit „Zutaten“ gibt.

Für die Aufführung sind sie genau dasselbe. Wenn Sie also vorher spülen, sind Sie in Sicherheit! Sie werden Ihr Auto NIEMALS beschädigen, wenn Sie nur eine Marke verwenden, je nachdem, um welche es sich handelt. unabhängig davon, was der Hersteller vorschlägt. In der Tat, wenn Sie nicht in kaltem Klima leben, können Sie nur destilliertes Wasser verwenden und damit fertig sein! (Sie müssen nur jede Stunde nachfüllen, da das meiste davon kocht und aus dem Druckventil entweicht. :) Also nicht ... aber Sie werden trotzdem NULL Rost bekommen.

Was tun, wenn Ihr Niveau niedrig ist und Sie auffüllen müssen?

Verwenden Sie destilliertes Wasser, es sei denn, es ist mehr als eine Gallone, und Sie haben es noch nie getan. IMMER. Nur destilliertes Wasser. Es ist die sicherste Wette. Ihre Flüssigkeit ist jetzt 50/50 Kühlmittel und Wasser. Sie sind in Ordnung, wenn Sie diese Mischung von 30/50 bis 70/50 halten. Eine Gallone hinzuzufügen ist also völlig in Ordnung!

All diese Diskussion und keine endgültige auf die eine oder andere Weise.

Offensichtlich haben die Autohersteller dort Argumente und jeder andere hat dort Meinungen.

Wenn die verlängerte Lebensdauer von Prestone 50/50 Phosphat, Silikat, Nitrat und Borat ist und demineralisiertes Wasser verwendet und auf der heutigen OAT- und HOAT-Technologie basiert, gibt es hier wirklich kein Problem, oder?

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KENNZEICHNEN SIE AUCH MIT EINEM FARBSTIFT ODER EINEM ANDEREN ETIKETT DEN TYP DES KÜHLMITTELS, DEN SIE INSTALLIERT HABEN.

PRÜFEN SIE ES AUS UND MÜSSEN SIE NIEMALS ZURÜCKBLICKEN.