Parken - Gang oder Neutral? [geschlossen]

Diese Frage wird im ganzen Internet diskutiert, scheint aber nur ein Abstimmungsverfahren zu sein. Ich möchte eine qualitativ hochwertige Antwort erhalten, und da ich sie auf SE nicht finden konnte, werde ich sie hier erneut stellen.

Sollte ich mit dem Schaltgetriebe beim Parken auf einer horizontalen Fläche mein Auto im Leerlauf plus Handbruch oder im Gang plus Handbruch lassen?

Seltsamerweise bekomme ich folgenden Eindruck aus den Foren: In Schulen unterrichten sie das neutrale Parken, nur mit der Handpause. Und die erfahrenen Fahrer empfehlen dann, es zu vergessen und in Gang zu parken.

Ich scheine die Gründe für den "In-Gear" -Ansatz zu verstehen, aber ich verstehe nicht, warum die Schulen ihn anders unterrichten.

Mein Vorschlag ist immer mit eingelegtem Getriebe und angezogener Feststellbremse zu parken. Zusammen mit dem Eindämmen der Räder. Gangwahl (vorwärts oder rückwärts) auf ebenem Boden, ich wähle Rückwärts. Meine Argumentation ist, dass ein am Straßenrand geparktes Fahrzeug eher von hinten getroffen wird. Selbst ein Schubs eines unachtsamen Fahrers kann das Fahrzeug schieben, wenn es nur von der Feststellbremse gehalten wird. Da die meisten Fahrzeuge jetzt Front- oder Allradantrieb haben, bedeutet dies, dass die Vorderräder verwendet werden, um zu verhindern, dass sich die Räder bewegen, wenn das Getriebe eingelegt ist. Da die meisten Feststellbremsen die Hinterräder halten, verhindern sowohl die Vorder- als auch die Hinterräder, dass das Fahrzeug rollt. Wenn Sie einen Overkill wollen, verlangt der US-Postdienst, dass die Fahrzeuge in Gang oder Park sind, die Feststellbremse eingestellt ist, die Räder blockiert sind und ein Unterlegkeil verwendet wird, wenn das Fahrzeug unbeaufsichtigt ist.

Die Schulen bringen Ihnen bei, im Leerlauf zu parken, um zu verhindern, dass das Auto beim nächsten Start vorwärts ruckelt und Sie vergessen, zuerst auf die Kupplung zu treten. Also los geht's:

1. Wenn Sie beim Starten Ihres Autos keinen kleinen Unfall haben möchten, weil Sie vergessen haben, auf die Kupplung zu treten, lassen Sie sie im Leerlauf.
2. Wenn Sie den zusätzlichen Schutz wünschen, dass Ihr Vorder- UND Hinterrad blockiert ist, lassen Sie es rückwärts oder auf dem ersten Platz.

So einfach ist das. Ich lasse mein Auto lieber im Leerlauf auf einer ebenen Fläche und bremse entweder meine Räder oder drehe sie zumindest so, dass mein Auto so wenig wie möglich beschädigt wird, wenn die Feststellbremse ausfällt. Aber wenn ich auf einer Steigung geparkt bin (und das mache ich aus Sicherheitsgründen nur sehr selten), lasse ich den Gang ein.