2004 Hyundai Elantra kommt zum Stillstand, wenn der Tank voll ist

Während der ersten 15 bis 20 Minuten nach dem Starten meines Elantra läuft es sehr leise und alle paar Minuten, wenn wir nicht im Leerlauf sind, kommt es fast zum Stillstand. Pro Drehzahl fällt die Drehzahl für ca. 2-3 Sekunden deutlich ab und kehrt dann zum Normalzustand zurück. Wenn ich in dieser Zeit im Leerlauf bin, zum Beispiel bremse oder an einer roten Ampel sitze, kommt es normalerweise zum Stillstand.

Genau einmal leuchtete die Kontrollleuchte des Motors auf. Die Codes zeigten eine Fehlzündung bei 3 Zylindern an (ich weiß nicht, ob der 4. in Ordnung war oder ob der Leser nur die letzten 3 Codes erhalten konnte.) Dies erklärt den Leistungsverlust, aber nicht die Ursache.

So kenne ich die üblichen Verdächtigen mit Aussetzern, aber es gibt einen Kicker, den ich nicht um den Kopf wickeln kann:

Dies passiert nur, wenn der Kraftstofftank mehr als ungefähr 7/8 voll ist. Ich habe aufgehört, den Tank zu füllen, um sicherzustellen, dass ich nie genug nachfülle, um über 3/4 hinauszugehen, und das Problem tritt überhaupt nicht auf.

Kann jemand erklären, wie ein voller oder fast voller Tank ein Problem mit dem Kraftstoffdurchfluss verursachen kann? Oder irgendein anderes Problem, das diese Symptome hervorrufen könnte?

(Ich habe anscheinend auch ein elektrisches Problem, aber es scheint nicht verwandt zu sein. Ich werde danach fragen, nachdem ich herausgefunden habe, ob die neue Batterie das behebt.)

— Chris
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Haben Sie ein Kraftstoff-Manometer eingebaut, um zu sehen, was es während dieser Episoden tut?

— Pᴀᴜʟsᴀᴜʟ2

Das passiert also nur während der ersten 15-20 Minuten des Laufens (wenn der Tank fast voll ist)?

— Zaid

@ zaid Richtig. Nach einer Tankfüllung von ca. 50-60 Minuten Fahrt in der Stadt ist der Tank so weit reduziert, dass das Symptom einfach verschwindet. Das sind insgesamt 50 - 60 Minuten bei mehreren Fahrten.

— Chris

Das Problem besteht also auch bei warmem Motor?

— Zaid

@ Paulster2 Ich habe kein Manometer eingebaut. Ich wusste nicht, wo ich anfangen soll. Das ist eine gute Idee. Ich werde es untersuchen.

— Chris

Antworten:

Ich weiß, dass dieses Problem darin besteht, dass Ihr Verdunstungsbehälter vollständig mit Kraftstoff gesättigt sein muss. Es kann keine Dämpfe mehr aufnehmen. Dies führt zu einer sehr fetten Mischung in Ihrem Verteiler und wahrscheinlich zum Abwürgen des Motors der Kanister und das Verstopfen mit einer Schraube oder etwas anderem, wenn der Motor nicht mehr läuft, einfach den Kanister wechseln oder den Stecker ziehen, obwohl es an manchen Stellen illegal ist.

Es kann auch Ihr Verdunstungsmagnet sein, der eingeschaltet bleibt und dennoch das gleiche Problem verursacht, das Sie auf die gleiche Weise wie oben testen und beheben können.

— Mohammed Moustafa
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Hatte das gleiche mit einer Corolla von 2001 und es war das Evap-System. Es wird normalerweise von Personen verursacht, die mehr als 1 Klick ausführen. Flüssiger Brennstoff, der in den Holzkohlebehälter gelangt. Ein Leck in der Tankverschlussdichtung wird dies ebenfalls tun.

— Old_Fossil

Was ist, wenn ein Bobber (Kraftstoffstandsensor) in Ihrem Kraftstofftank den Kraftstoffschlauch zusammendrückt, wenn der Tank zu 100% voll ist? In diesem Fall kommt es zu einem Kraftstoffdruckabfall und einem mageren Kraftstoffgemisch (was zu Fehlzündungen führt). Wenden Sie sich an den Kundendienst und bitten Sie ihn, den Tank zu öffnen, das Kraftstoffpumpensystem zu entfernen und zu untersuchen.

— Dzianis Yafimau
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