Ich bin Mitglied eines Komitees, das den Transitdienst in Sacramento neu gestalten möchte, und muss in der Lage sein, zeitgleiche Karten oder "Isochronen " wie die beigefügten zu erstellen .
Ein markanter Unterschied zwischen Transit-Isochronen und Straßen-Isochronen:
- Jede Übertragung hat eine zeitliche Strafe. Das heißt, es braucht Zeit, um auf den Verbindungsbus zu warten.
- Diese Strafe ist niedriger, wenn die Verbindungsrouten häufiger sind, und höher, wenn die Verbindungsrouten weniger häufig sind.
- Einige Routen dienen nur Stationen, während andere eine gleichmäßige Verteilung der Haltestellen entlang ihrer Routen aufweisen.
(Ich interessiere mich für ein Hybridmodell zwischen Frequenz und Abdeckung, das immer noch ein Hochfrequenznetz zwischen großen Verkehrsgeneratoren erzeugt, jedoch mit Routen, die unterschiedliche Zweige zwischen den Generatoren nehmen. Dies bietet sowohl Frequenz als auch Abdeckung. Derzeit ist die Debatte binär, Häufigkeit oder Abdeckung.)
Welche Software steht Ihnen zur Verfügung? Die Antwort, die Sie erhalten, hängt weitgehend von diesem Wissen ab.
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Mark Ireland
Haben Sie das Budget, um die Transport-API von Google zu verwenden? Sie müssten es über eine Reihe von Orten, verschiedene Startzeiten usw. anrufen, aber Sie können Punkt-zu-Punkt-Transportzeiten mit öffentlichen Verkehrsmitteln erhalten.
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Spacedman
Wesentlich für diesen Prozess ist es, die Isochronen für unterschiedliche Routenausrichtungen vergleichen zu können. Das heißt, vorhandene Routen nicht zu verwenden. Ich verwende QGIS unter Linux. Ich habe auch Mathematica. Vielen Dank!
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Benjamin Etgen
