Zahnriemenübertragung mit seitlicher Bewegung der Riemenscheibe

Wie kann die seitliche Bewegung einer Zahnscheibe in einem Getriebesystem korrekt berücksichtigt werden?

Zum Beispiel gibt es vier Riemenscheiben, von denen sich eine auf und ab bewegen muss.

Gibt es eine Standardpraxis für diese Art von Arrangements? Oder eine Alternative, bei der sich die große mittlere Riemenscheibe nach oben oder unten bewegen kann.

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— oorst
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Wenn Sie nicht in Betracht ziehen, dass der Riemen unter Spannung steht und sich streckt, benötigen Sie dann nicht mindestens eine weitere Riemenscheibe, um die erforderliche Riemenlängendifferenz auszugleichen?

— Wasabi

Es ist üblich, dass Zahnriemensysteme eine Spannrolle aufweisen, und zwar eine Spannrolle, die an einem gefederten radialen Arm montiert ist. In den meisten Situationen ist dies nur dazu da, um Abnutzungserscheinungen und Dehnungen auszugleichen und im Allgemeinen eine konstante Spannung während des gesamten Lebens zu gewährleisten. Wenn Sie jedoch genügend Reisen zulassen, kann dies mit Sicherheit das erreichen, was Sie wollen.

Abhängig vom Hub, den Sie benötigen, benötigen Sie möglicherweise eine Feder mit konstanter Kraft, um optimale Ergebnisse zu erzielen. Außerdem müssen Sie überlegen, ob der Radial- oder der Laufrollenhub für die Spannrolle am besten ist.

Es kann sogar sein, dass es eine Standardkomponente gibt, die Sie einfach in das System einschrauben können.

— Chris Johns
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Ein Standardbauteil ist das, wonach ich gesucht habe. Ich dachte, das wäre keine Seltenheit. Riemengetriebene Systeme machen jedoch Spaß.

— oorst

Suchen Sie nach einem 'Zahnriemenspanner / Umlenkrolle'. Häufig handelt es sich um eine komplette Baugruppe aus Riemenscheibe, Lager und Federarm, die an einem Befestigungspunkt am Block angeschraubt wird.

— Chris Johns