Warum sollten Sie ein großes Schiff starten, indem Sie es seitwärts fallen lassen?

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Ich beziehe mich auf den in diesem Video gezeigten Prozess:

Oder dieses Bild aus Wikipedia:

Darin wird ein großes Kriegsschiff ins Wasser geschleudert, indem es seitwärts einige Rampen hinunter und von einem Pier herunterfällt. Das Schiff rollt hart zur einen Seite und oszilliert dann zurück zur anderen, was den Prozess als ziemlich riskant erscheinen lässt. Wenn es beispielsweise zu aggressiv zum Pier zurückrollt, kann es gegen die Struktur stoßen und sowohl den Pier als auch das glänzende neue Kriegsschiff beschädigen. Oder wenn es beim ersten Abwurf zu weit rollt, kann das Schiff kentern.

Meine Frage ist also, welche Vorteile es hat, ein großes Schiff seitwärts zu starten, anstatt es beispielsweise senkrecht ins Wasser fallen zu lassen oder sanft abzusenken?

— aroth
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Wenn das Schiff von einem solchen Start kentert, wird es wahrscheinlich nicht gut in rauen Wellen mitten im Atlantik bei einem Sturm abschneiden.

— ceejayoz

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Ein spezieller Grund dafür ist einfach, wenn nicht genügend Platz für einen Bug- oder Heckstart vorhanden ist. Dies ist häufig der Fall, wenn ein Schiff oder Boot in einem Hof an einem Fluss oder Kanal gebaut wird, entweder weil der Rumpf besonders lang ist oder der Kanal, in den es eingeführt wird, eng ist. Es gibt auch die Überlegung, dass ein Seitenstart von jedem Kai aus durchgeführt werden kann, der das Gewicht trägt, aber ein Bogenstart erfordert eine speziell gebaute Helling.

Es gibt auch die Überlegung, dass die Last über die gesamte Länge des Rumpfes verteilt wird, während der Bug zuerst eine große Biegebelastung auf den Rumpf ausüben kann.

In Bezug auf das Risiko sollte diese Art von Wurf für ein Seeschiff überhaupt kein Problem darstellen, und es ist wahrscheinlich, dass es ziemlich schwer ballastiert ist, um dies zu kompensieren.

Kleine Boote können ins Wasser geschleppt werden, aber bei Rümpfen mit größerer Tonnage ist dies aufgrund ihres Gewichts einfach nicht praktikabel.

— Chris Johns
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Ich kann dieser Erklärung nicht genug hinzufügen, um eine andere Antwort zu verdienen. Es ist jedoch erwähnenswert, dass die Stützklammern für den umstürzenden Rumpf dieses seitlichen Gleitbahnpiers unmittelbar nach dem Verlassen des Schiffs in eine Schutzposition eingehängt wurden. Von dieser Position aus waren diese (wahrscheinlich absichtlich energieabsorbierenden) Halterungen ziemlich gut platziert, um sowohl das Schiff als auch den Pier vor allen, außer den schlimmsten plausiblen Starteinschlägen zu schützen.

— Robherc KV5ROB

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Ende zu Ende würde es sich durch sein eigenes Gewicht biegen und halbieren. Ich weiß, dass es nur ein Film ist, aber schaue "Titanic" für eine visuelle Darstellung. Der ansonsten erforderliche Support wäre enorm und teuer. Ein Boot / Schiff schaukelt natürlich hin und her, ohne zu brechen.

Ein Aufprall auf das Wasser wirkt als Bremse und verhindert, dass es zu weit schaukelt. Das Gewicht des Schiffes führt dazu, dass es immer mehr sinkt und die Reibung mit dem Wasser zunimmt. Das Wasser will sich nicht nach unten verdichten, so dass es nach oben in eine Wand sprudelt . Die Schwerkraft zieht die Wand wieder nach unten, obwohl nur noch ein Teil davon das Schiff nach hinten drückt.

Die Physik wird es auch bekämpfen, indem sie gegen das Dock, die Trägheit und die Schwerkraft zurückschlägt. Denken Sie an einen Bolzen in Ihrer Decke, der an einem Gewicht befestigt ist, wie eine Bowlingkugel mit einem Seil. Ziehen Sie es von der Mitte, an der es hängt, zu Ihrem Gesicht zurück und lassen Sie es los. Es schwingt von dir weg und schwingt dann zurück zu deinem Gesicht. Es wird nicht weit genug zurückschwingen, um dich zu treffen, weil die Schwerkraft es nach unten zieht und die Reibung mit der Luft es verlangsamt. (Wasser hat noch mehr Reibung als Luft!) Die innere Reibung der einzelnen Seilstränge gegeneinander kommt ebenfalls zum Tragen, verdeutlicht jedoch nicht den Punkt, der im Detail erwähnt werden kann.

— Ronk
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Ich glaube nicht, dass Ihre Bowlingkugel-Analogie funktioniert. Der Ball beginnt verschoben, jedoch mit Geschwindigkeit Null, während das Schiff vertikal, jedoch mit Geschwindigkeit ungleich Null startet. Die analoge Frage für die Bowlingkugel lautet: "Ronk hat eine Bowlingkugel an der Decke hängen. Er schiebt sie zur Seite. Sie wird zurück zu ihm schwingen. Woher weiß er, dass sie ihn nicht ins Gesicht trifft?" Die Antwort auf diese Frage muss auf den Eigenschaften der Bowlingkugel und auf dem Rückschwung der Kugel basieren: Sie kann nicht einfach mit "es ist ein Pendel" beantwortet werden, da dem System Energie hinzugefügt wurde.

— David Richerby