Warum taucht der Kanaltunnel etwa 10 km vor der Küste in den Boden ein?

Ich weiß, dass das Graben von Tunneln immer viel teurer ist, als Wege zu bauen oder oberirdisch zu trainieren.

Warum startet der Kanaltunnel nicht an der Küste? Warum liegt auf britischer Seite ein rund 10 km langer Teil unter Land?

Das Bild unten vom übertriebenen langen Abschnitt des Kanaltunnels stammt aus Wikipedia .

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Einige der einschränkenden Faktoren für den Kanaltunnel sind:

• Eisenbahnen mögen keine steilen Gefälle
• Die Tunnel des Kanaltunnels wurden mit Tunnelbohrmaschinen (TBM) ausgehoben. Sie vertragen wie Eisenbahnen keine steilen Gefälle.
• Der Tunnel wurde in Kreide Mergel (grünes Material im Bild) ausgegraben. Dies lag an seiner Tiefe (nicht zu flach und nicht zu tief) und seiner Fähigkeit, leicht gegraben zu werden, aber es würde auch große Probleme bei der Unterstützung der Tunnel verursachen.

Wenn man sich den langen Abschnitt des Tunnels ansieht, gibt es an beiden Küsten einige Höhen. Die Breite der Hochebene auf der französischen Seite beträgt etwa 2 bis 3 km, während auf der englischen Seite die Breite etwa 7 bis 8 km beträgt.

Aus Gründen der Beibehaltung eines angenehmen Gefälles für die TBM und die Bahnstrecke und zur Positionierung der Tunnel im unteren Teil des Kreidemarmels in Kombination mit der Breite des Hochbodens an der Küste und dort, wo sich der Kreidemarmel innerhalb des Hochbodens befindet und Da die Kreide Mergel auf der englischen Seite des Tunnels geneigt ist, musste das Portal für den Tunnel auf der englischen Seite etwa 9 bis 10 km von der Küste entfernt positioniert werden.