Es können drei Motortypen verwendet werden, von denen beide dies tun könnten. Einer von diesen (der Synchronmotor) wird hier verwendet und ist eine Teilmenge des bürstenlosen Gleichstrommotors. (Eine falsche Bezeichnung, da in einem BLDCM-Motor kein reiner Gleichstrom verwendet wird).
Der tatsächliche Motortyp ist ein Synchronmotor, der von jpa korrekt identifiziert wird. Der Synchronmotor ist ein Sonderfall des BLDCM (Brushless DC Motor), den ich weiter unten beschreibe. Im allgemeinen Fall erzeugt ein BLDCM ein Wechselstromfeld aus einer Gleichstromquelle - entweder ein festes Frequenzfeld, dem der Rotor mit fester Drehzahl folgt, oder aus einer variablen Frequenz eine Quelle, deren Frequenz auf der aktuellen Rotordrehzahl basiert und auf diese Weise angelegt wird dass der Rotor das aus seiner eigenen Bewegung abgeleitete Feld "jagt". (Phasenleitung / Lad erlaubt Geschwindigkeitsänderung - ein anderes Thema). In dem hier gezeigten Synchronmotor befindet sich eine Spule mit vertikaler Wicklungsachse, wenn der Motor flach auf einer Oberfläche sitzt. Die Spule ist mit dem Wechselstromnetz (in diesem Fall Niederspannung über ein Transfomer) verbunden und erzeugt so alternativ eine NS- oder SN-Magnetisierung entlang ihrer Achse. Pole werden durch Hinzufügen von Platten mit mehreren radialen Laschen erstellt - jede Lasche ist eine Pole. Wenn die Spule NS, SN, NS wechselt, sind die alternativen Registerkarten alle N oder alle S, und wenn sich das Feld ändert, bewegt sich das Muster NSNSNS ... schrittweise um den Umfang. Der Rotor hat N- und S-Permanentmagnetpole. Diese befinden sich anfänglich in entgegengesetzter Phase zu den Statorpolen, und wenn diese die Polarität umkehren, wird der Rotor angezogen UND stößt in eine Position zurück, die eine Lasche entfernt ist. Bei vollständiger Symmetrie könnte jedoch ein N-Pol des Rotors vom S zu seiner "linken" oder vom S zu seiner rechten Seite angezogen werden. Beim Drehen wird der Pol in seiner Bewegungsrichtung bevorzugt, kann aber beim Starten in beide Richtungen verlaufen. Und tut. NS Die alternativen Registerkarten sind alle N oder alle S, und wenn sich das Feld ändert, bewegt sich das Muster NSNSNS ... schrittweise um den Umfang. Der Rotor hat N- und S-Permanentmagnetpole. Diese befinden sich anfänglich in entgegengesetzter Phase zu den Statorpolen, und wenn diese die Polarität umkehren, wird der Rotor angezogen UND stößt in eine Position zurück, die eine Lasche entfernt ist. Bei vollständiger Symmetrie könnte jedoch ein N-Pol des Rotors vom S zu seiner "linken" oder vom S zu seiner rechten Seite angezogen werden. Beim Drehen wird der Pol in seiner Bewegungsrichtung bevorzugt, kann aber beim Starten in beide Richtungen verlaufen. Und tut. NS Die alternativen Registerkarten sind alle N oder alle S, und wenn sich das Feld ändert, bewegt sich das Muster NSNSNS ... schrittweise um den Umfang. Der Rotor hat N- und S-Permanentmagnetpole. Diese befinden sich anfänglich in entgegengesetzter Phase zu den Statorpolen, und wenn diese die Polarität umkehren, wird der Rotor angezogen UND stößt in eine Position zurück, die eine Lasche entfernt ist. Bei vollständiger Symmetrie könnte jedoch ein N-Pol des Rotors vom S zu seiner "linken" oder vom S zu seiner rechten Seite angezogen werden. Beim Drehen wird der Pol in seiner Bewegungsrichtung bevorzugt, kann aber beim Starten in beide Richtungen verlaufen. Und tut. Bei vollständiger Symmetrie könnte jedoch ein N-Pol des Rotors vom S zu seiner "linken" oder vom S zu seiner rechten Seite angezogen werden. Beim Drehen wird der Pol in seiner Bewegungsrichtung bevorzugt, kann aber beim Starten in beide Richtungen verlaufen. Und tut. Bei vollständiger Symmetrie könnte jedoch ein N-Pol des Rotors vom S zu seiner "linken" oder vom S zu seiner rechten Seite angezogen werden. Beim Drehen wird der Pol in seiner Bewegungsrichtung bevorzugt, kann aber beim Starten in beide Richtungen verlaufen. Und tut.
Die Polaritäten der Statorpole werden nacheinander umgekehrt
NSNSNS ...
SNSNSN ...
NSNSNS ...
Rotor folgt Statorwechseln
(1) Von hier aus
NS <- rotor in position 3-4
SNSNSNSN <- Stator
(2a) Bis hierher gilt
NS <- rotor moves left to position 2-3
NSNSNSN <- Stator changes polarity from (1)
(2b) Aber so ist es:
NS -> rotor moves right to position 4-5
NSNSNSNSN <- Stator changes polarity from (1)
In diesem Fall gibt es keinen Gleichstrom - das Feld wird vom Wechselstromnetz gespeist und der Rotor "jagt" das rotierende Wechselstromfeld.
Motortypen:
(1) In der Vergangenheit am gebräuchlichsten - Traditionell kann ein "schattierter Pol" -Motor verwendet werden, bei dem ein "Schlag" verwendet wird, um das Magnetfeld von einer Feldwicklung so zu verzerren, dass ein rotierender magnetischer "Vektor" erzeugt wird, der die Rotor folgt. Ein magnetischer Shunt wird mit einer Leiterwindung am Luftspalt im Stahlkern erzeugt, auf den die Feldspule gewickelt ist. Wenn die Kraft zum ersten Mal angelegt wird, bewirkt die Rotorposition relativ zum Luftspalt, dass er in die eine oder andere Richtung ruckt, und sobald die Bewegung begonnen hat, verstärkt das resultierende Drehfeld diese Bewegung.
Spaltpolmotoren sind einfach, billig und gibt es schon fast immer.
Hervorragende Laieneinführung in Spaltpolmotoren - You Tube Video. 8 Minuten.
Schattenpolmotoren - Wikipedia
(2) Ein bürstenloser Gleichstrommotor (BLDCM) kann verwendet werden.
Der oben beschriebene Synchronmotor ist eine einfache Teilmenge eines BLDCM im Sonderfall. In beiden Fällen folgt ein Permanentmagnetrotor einem rotierenden Wechselfeld. In einem "echten" BLDCM wird das Feld normalerweise elektronisch durch Schalten von Gleichstrom erzeugt. Bei diesen einfachen Synchronmotoren wird das Drehfeld über einen Transformator aus dem Wechselstromnetz gespeist.
Motoren, die einen sauberen Schnellstart benötigen, verwenden Magnetsensoren, die eine absolute Rückmeldung über Richtung und Geschwindigkeit geben. Motoren, die sich in die richtige Richtung drehen müssen (z. B. Scheibenantriebsmotor), können sensorlose Systeme verwenden, die EMK-Spannungen von den Motorwicklungen ableiten. ABER es ist eine Schaltung enthalten, um die Drehung zu überprüfen und die Stromversorgung anzupassen, wenn die Richtung falsch beginnt. Systeme, die sich nicht um Richtung kümmern und die niedrigste Kosten wünschen, verwenden nur ein sensorloses System und akzeptieren, was kommt.