Wie sollte die Öffentlichkeit Fragen zu unsicheren Strukturen in den Vereinigten Staaten stellen?

In einem Programm auf NPR , das ich gehört habe, handelte es sich um eine Brücke, die von der Beschreibung her für einen Laien als unsound klang und immer noch verwendet wird. Das Programm beschrieb es als eine alte hölzerne Eisenbahnbrücke (und ich bin mir bewusst, dass sie ihre eigenen Herausforderungen hat) mit verrottenden Hölzern.

Wenn ein Mitglied der Öffentlichkeit in den Vereinigten Staaten eine Brücke (Eisenbahn, Straßenbahn, Auto / LKW, Fuß, Fahrrad usw.) sieht, die von fragwürdiger Zuverlässigkeit ist, was ist der Prozess für ihn, um zu bestimmen, wer wir sind verantwortlich dafür, und ob sie (die Verantwortlichen) sich das ansehen und bewerten lassen sollten?

Gibt es eine bestimmte Behörde, die für die Regulierung von Brücken und die Überprüfung ihrer Sicherheit zuständig ist?

Ich kann Ihre Besorgnis verstehen. Dies wird aus zwei Gründen schwierig:

1. Es kann für einen Laien so gut wie unmöglich sein, herauszufinden, welche Agentur für die Wartung verantwortlich ist. Beachten Sie, dass ich "Wartung" sagte, da dies aufgrund von Vereinbarungen eine andere Entität als der Eigentümer sein kann.
2. Aufgrund der Anzahl der Beschwerden, die bei den Behörden eingehen, ist es sehr wahrscheinlich, dass Ihr Kommentar ignoriert wird. Dies hat oft nichts damit zu tun, ob Ihr Anliegen berechtigt ist oder nicht.

Öffentlich vs. Privat

Öffentlichkeit Stellen sind am einfachsten zu kontaktieren. Wenn Sie in einer Stadt die Notruf- oder Nicht-Notrufnummer der Stadt anrufen, können Sie zumindest mit jemandem sprechen, der Ihr Anliegen an die entsprechende Agentur weiterleiten kann. Was danach getan wird, ist ungewiss, es sei denn, es liegt eine aktive Notsituation vor, z. In diesem Fall gelten die Standard-Notfallmaßnahmen.

Ein einfaches Problem wird wahrscheinlich ignoriert. Bestenfalls wird am nächsten Tag ein Mitarbeiter vor Ort entsandt, um eine Drive-by-Inspektion durchzuführen.

Privat Agenturen haben möglicherweise keine einfache Methode, um mit der Öffentlichkeit in Kontakt zu treten. Je nach Unternehmen befindet sich der Hauptsitz möglicherweise nicht in demselben Bundesstaat wie Sie. Ich denke in diesem Fall speziell an Railroads. Um eine Kontaktnummer zu finden, müssen Sie sich möglicherweise hinsetzen und eine Website durchsuchen.

Auch hier werden aktive Notfälle vom lokalen Notfallmanagement (911) behandelt. Einfache Bedenken werden wahrscheinlich ignoriert.

Inspektionen

Jede Agentur (privat oder öffentlich), an die ich denken kann, hat Inspektionsanforderungen. Diese regeln die Häufigkeit und den Umfang der Inspektionen. Für viele typische Brücken ist jedes Jahr eine Inspektion erforderlich. Dies sind in der Regel Routineinspektionen, bei denen mindestens jeder Bereich einer Sichtprüfung unterzogen wird. Bestimmte betroffene Strukturen können häufigere Anforderungen oder eingehendere Inspektionen erfordern. Diese Inspektionen können das tatsächliche Messen der Dicke von Stahlplatten oder das Aufspüren von Betonspänen umfassen.

Ist es wirklich eine unsichere Struktur?

Sofern die Person, die das Problem meldet, keinen Hintergrund hat, der es ihnen ermöglicht, zu wissen, was unsicher ist und was nicht, ist es wahrscheinlich, dass es kein Problem gibt. Viele Bedenken beruhen auf dem visuellen Zustand einer Struktur. Dies kann sehr irreführend sein.

Gut sichtbare Zustände:

• abblätternde Farbe
• Rost
• abgeplatzter Beton
• verrottetes Holz

Ob diese Bedingungen die Sicherheit der Struktur beeinträchtigen oder nicht, hängt von der genauen Position innerhalb der Struktur und ihrem Ausmaß ab. Die meisten Konstruktionen sind mit Sicherheitsfaktoren ausgelegt, die bedeuten, dass bei fast allen lokalen Problemen nicht die gesamte Konstruktion als unsicher eingestuft wird.

Wenn der Zustand bereits bei einer Inspektion gemeldet wurde, wurden möglicherweise bereits Schritte unternommen, um sicherzustellen, dass die Struktur nicht so geladen wird, dass sie unsicher wird. Bei Straßenbrücken kann dies bedeuten, dass Grenzwerte für die Fahrzeugbelastung festgelegt werden. Bei Eisenbahnbrücken kann dies bedeuten, dass die Züge beim Überqueren der Brücke langsamer fahren.

Hier in den USA würde ich mich an das State Department wenden, das die Straßen verwaltet. Diese werden als "Autobahnabteilung", "Abteilung für öffentliche Arbeiten" und verschiedene andere Namen bezeichnet. Hier in Massachusetts ist es das Department of Transportation, oft als "Mass DOT" bekannt.

Heutzutage haben die Regierungen der Bundesstaaten Websites, so dass es nicht schwer sein sollte, zumindest eine allgemeine Telefonnummer für die Abteilung zu finden. Sie müssen darauf vorbereitet sein, mit anderen Leuten in Kontakt zu treten. Wenn Sie jedoch auf der Hut sind, sollten Sie in der Lage sein, mit jemandem zu sprechen, der die Verantwortung für die betreffende Struktur trägt, aber so niedrig ist, dass Sie tatsächlich wissen, was Sie meinen.

Was Sie jedoch für ein Problem halten, ist dies höchstwahrscheinlich nicht. In den meisten Fällen wird die öffentliche Infrastruktur nach einem Zeitplan überprüft und inspiziert. Dieser Zeitplan ist so konzipiert, dass größere Änderungen, wie z. B. Korrosion, zwischen den Inspektionen nicht schnell genug durchgeführt werden, um ein Problem zu verursachen.

Plötzliche katastrophale Dinge passieren und es gibt immer die unwahrscheinliche entfernte Chance, dass Sie die einzige Person sind, die es bemerkt hat, aber wahrscheinlich nicht. Höchstwahrscheinlich verschwenden Sie nur ihre Zeit und werden möglicherweise auch so behandelt, es sei denn und bis Sie genügend Beweise für ein echtes Problem vorlegen können.

Wenn Sie wirklich glauben, dass ein Teil der öffentlichen Infrastruktur ein Problem hat, machen Sie ein Foto davon. Dies hilft der Person, die das Problem meldet, schnell zu beurteilen, ob es für einen Laien nur schlecht aussieht oder ob es sich wirklich um ein Problem handelt, das sie nicht bereits kannten.

Sie können das Bild auch einem Bekannten mit entsprechendem technischen Hintergrund zeigen. Wenn sie denken, dass es immer noch ein echtes Problem sein könnte, melden Sie es. Wenn nicht, haben Sie die Zeit der Beamten nicht verschwendet, wofür Sie letztendlich bezahlen.

Zusätzlich zu den anderen Antworten rate ich Ihnen, den Nutzen eines Besuchs bei einem Ihrer gewählten Vertreter nicht zu unterschätzen. Sofern Sie nicht in Nebraska leben (das eine Einkammer-Gesetzgebung hat), haben Sie zwei Staatsvertreter, einen Repräsentanten des US-Repräsentantenhauses und zwei US-Senatoren, denen Sie angehören.

Während ein Teil ihrer Arbeit möglicherweise andere gewählte Amtsträger anbrüllt, Rhetorik ausspuckt und den Stillstand beibehält (Bitterkeit? Welche Bitterkeit?), Ist es auch ein großer Teil ihrer Arbeit, den Mitgliedsgruppen bei Problemen zu helfen, und wahrscheinlich werden sie es auch gerne tun , weil es eine gute Möglichkeit für sie ist, ihr öffentliches Image zu verbessern und, weniger zynisch, Menschen tatsächlich zu helfen. Sie werden offensichtlich nicht in der Lage sein, die Infrastruktur selbst zu inspizieren, aber sie sollten Ihnen helfen können, den richtigen Teil des Staates oder der Bundesregierung für das von Ihnen festgestellte Problem zu erreichen und sicherzustellen, dass Sie es tun Erhalten Sie eine passende Antwort, sei es eine neue Inspektion, eine Bestätigung, dass kürzlich eine Inspektion durchgeführt wurde, oder erfahren Sie, dass Reparaturen möglicherweise bereits geplant sind oder sich in einem Genehmigungsprozess befinden.

Das US-Repräsentantenhaus verfügt über eine Website, auf der Sie feststellen können, wer Ihr Repräsentant ist . Es würde mich nicht wundern, wenn Ihre staatlichen Gesetzgebungen über ähnliche Instrumente verfügen. Ich würde vermuten, dass die Regierungen der Bundesstaaten für den größten Teil der Infrastruktur verantwortlich sind. Ich würde daher raten, mit Ihren Vertretern der Bundesstaaten zu beginnen, da ihr kleinerer Wahlkreis auch dazu führt, dass Ihre Stimme sichtbarer wird. Und haben Sie keine Angst, mehr als eine Person auf mehr als eine Weise anzusprechen. Anrufen, mailen, Briefe senden; Das ist der Punkt der Demokratie, und nicht genug Menschen nutzen ihn aus.

In den USA können Sie häufig nationalbridges.com und uglybridges.com verwenden , um den aktuellen Status einer Brücke zusammen mit einigen grundlegenden Informationen zur Eigentümer- / Wartungsagentur zu ermitteln. Normale Straßen- / Autobahnbrücken werden in der Regel alle zwei Jahre überprüft und mit einer Bewertung von 100 bewertet. Wenn festgestellt wird, dass eine Brücke strukturelle Probleme aufweist, wird sie als "strukturell mangelhaft" eingestuft. Diejenigen mit minderwertiger Geometrie, Sicherheitsgeländer oder unzureichender Fahrzeugkapazität werden als "funktional veraltet" aufgeführt.