Könnte Autoabwärme genutzt werden, um den Luftwiderstand zu senken?

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Wenn die Abwärme in Bereiche mit niedrigerem Druck gebracht wird, z. B. hinter dem Auto-Grün-Bereich, Bildbeschreibung hier eingeben könnte dies den Widerstand aus diesen Bereichen mit niedrigerem Druck verringern. Soweit ich weiß, würde diese heiße Luft den Druck in diesen Bereichen erhöhen, aber ebenso ist heiße Luft weniger dicht, würde sie den Luftwiderstand erhöhen?

thermodynamics heat-transfer drag

— PhysikPhun
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Ich vermute, dass die Zeitkonstanten und die Tatsache, dass es fast keinen stehenden Luftpool gibt, dazu führen, dass sich die Temperatur (und damit der Druck) kaum oder gar nicht ändert.

— Carl Witthoft

Die Hitze ist bereits in den größten grünen Fleck hinter dem Auto "gefahren". es kommt aus dem Auspuff! Und die meisten Autohersteller bauen sowieso keine Fahrzeuge, die in etwa der Form Ihres Bildes entsprechen - zumindest nicht in Ländern, in denen Autofahrer Wert auf Kraftstoffverbrauch legen.

— Alephzero

ein bisschen wie F1 F-Kanal, außer über den ganzen Körper und mit Auspuff? kann wahrscheinlich nur F1 F-Kanal für etwas billiger implementieren

— Agent Provocateur

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Die Wärmeleistung eines Autos ist zu gering, um einen Unterschied zu machen. Auch die technische Umsetzung wäre sehr schwierig.

Haben Sie jemals Ihre Hand in die Nähe des Auspuffs gehalten? Es ist wirklich nicht so heiß im Vergleich zu einem Lagerfeuer. Aber dies war im Leerlauf, so dass es beim Fahren anders sein könnte. Andererseits muss beim Fahren auch viel Luftmasse erwärmt werden. Während der Fahrt ist die Luft kühler als im Leerlauf.

Zweitens wäre die technische Lösung sehr kompliziert und nicht intuitiv. Normalerweise wollen die Autohersteller, dass die Abgase nur eine sehr geringe Energiemenge haben. Sie versuchen zum Beispiel, mit einem Turbolader Energie herauszuholen. Das zusätzliche Gewicht eines Abgasverteilungssystems würde dem Effekt Ihrer Idee in Bezug auf die Kraftstoffeffizienz entgegenwirken.

— Julian_W
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Ich bin mir nicht sicher, wie viel das ist, aber würde die 3000 PS starke Wärmeabgabe in einem Bugatti-Chiron nicht in der Lage sein, eine bedeutende Menge Luft zu erwärmen und den Luftwiderstand zu verringern.

— PhysicsPhun

@PhysicsPhun, möglicherweise, wenn Sie die ganze Zeit im 2. Gang durchdrehen . :)

— Wossname

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Ich verstehe, wie Sie denken: Das Auto ist ein "Kolben", und wenn Sie die Luft hinter diesem "Kolben" erwärmen, wird sie nach vorne gedrückt.

Stellen Sie sich nun vor, wie ineffizient dieser "Motor" ist - Sie fügen der Luft (dem Arbeitsgas) Bruchteile von Graden hinzu, die für einen schrecklichen thermodynamischen Wirkungsgrad sorgen. Darüber hinaus haben Sie keine "Kolbenwände".

— Nic
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