Haben U-Boote wirklich Kurbeln zum Verschließen von Lecks?

In U-Boot-Filmen ist es üblich, dass bei einem Schock (wie einem Beinahe-Treffer durch einen Torpedo oder einem tiefen Sturz in einen Graben) Wasser in die Kabine eindringt und die Crew herumläuft, um kleine Räder oder Kurbeln zu drehen, um die Undichtigkeiten zu stoppen .

Ist das realistisch? Was sind diese Räder zu tun ? Ist es überhaupt plausibel, dass ein U-Boot ohne katastrophalen Ausfall ausläuft?

mechanical-engineering naval-engineering

— Brian Gordon
quelle

Ich denke, dass die "Kurbeln", von denen Sie sprechen, die Entlüftungsventile sind, die die Luftzirkulation zwischen den Abteilen im U-Boot ermöglichen, die normalerweise offen gelassen werden, damit die Luftreinigungsgeräte jedem Abteil saubere Luft zuführen und den abgestandenen Stoff entfernen können Luft.

Wenn ein Leck von außen in einem Abteil auftritt, können diese Ventile das gesamte U-Boot überfluten. Daher ist es am besten, wenn die Ventile für dieses Fach geschlossen werden können, damit die übrigen Fächer normal weiterarbeiten können. Zweitens ist es am besten, die Ventile aller anderen Fächer zu schließen, damit das Luftsystem zusätzlich zum betroffenen Fach fluten kann und keine neue Luft in alle Fächer gelangt. In diesem Fall ist es notwendig, so schnell wie möglich auftauchen.

Bei Tiefwasserereignissen ist dies jedoch alles umsonst, da die Schotte zwischen den Abteilen nicht annähernd so stark sind wie der Druckkörper und unabhängig vom Zustand der Ventile versagen. Die einzige Möglichkeit, wie eine Besatzung längere Zeit überleben kann, besteht darin, dass der Druckkörper noch intakt ist. Alles andere, was Sie in Filmen sehen, ist meist "dramatische Lizenz".

— Dave Tweed
quelle

Abhängig vom Alter des verwendeten U-Bootes können auch manuelle "Not-Oberflächen" -Ventile vorhanden sein. Zumindest sagen das die Reiseleiter auf der U-505- Tour .

— hazzey

Ich stimme dem Großteil davon zu, aber ich glaube, ein guter Teil der Ventile, die in den Filmen als schließend dargestellt werden, sind die Flüssigkeitsleitungen, die im U-Boot verlegt werden und die ähnlich wie die Wasserleitungen in Ihrem Haus abgesperrt werden. Wenn eine harte Wasserleitung von der Wandabsperrung zu Ihrer Toilette geführt wird und die Toilette sich verschiebt, kann die harte Leitung reißen oder brechen, und Sie würden die Wandabsperrung absperren, um das Leck zu stoppen, und dann die gleiche Philosophie wie beim Riss reparieren.

— Dopeybob435

Ich vermute, dass die U-Boote des frühen 20. Jahrhunderts schwächere Rümpfe - oder relativ gesehen stärkere Schotte - hatten, sodass zumindest theoretisch ein Loch, anstatt eines Teils des Rumpfes, nicht tödlich sein könnte. (Beachten Sie, dass ich diese U-Boote des US-Bürgerkriegs nicht analysieren werde :-))

— Carl Witthoft

Ausfälle des U-Boot-Rumpfs sind im Allgemeinen auf zwei Faktoren zurückzuführen: Überdruck auf den Druckkörper und Ausfall von Nieten / Schweißnähten / Anbauteilen. In den Filmen sind die Ventile, die die Akteure drehen, um das einströmende Wasser abzusperren, realistisch. Tatsächlich sind sie jedoch nur mit inneren Luft- und Flüssigkeitsleitungen verbunden. Es gibt keine Möglichkeit, dass ein äußerer Rumpfdruck im Inneren des Druckkörpers in einem kleinen Rohr in der Wohnung auftritt Teile des Bootes. (U-Boote sind BOOTE, keine Schiffe).

— Donald Gibson