Herkömmlicherweise sind sowohl Nachfrage als auch Angebot für Waren und Dienstleistungen auf lange Sicht elastischer als auf kurze Sicht.
Gibt es jemals einen Fall, in dem Nachfrage und / oder Angebot für ein bestimmtes Gut auf kurze Sicht elastischer sind als auf lange Sicht?
Wenn es jedoch nie eine solche Instanz gibt, gibt es einen allgemeinen Beweis, der eine solche Instanz widerlegt?
Antworten:
Es ist möglich. Wir glauben normalerweise, dass Angebot und Nachfrage auf lange Sicht elastischer sind, weil Verbraucher / Unternehmen auf lange Sicht mehr Optionen haben. Wenn beispielsweise Benzin teurer wird, können Verbraucher sparsamere Autos kaufen.
Was ist, wenn Verbraucher oder Unternehmen langfristig stärker eingeschränkt sind? Dies kann der Fall sein, wenn Waren lagerfähig sind.
Angenommen, ich muss jeden Tag Kaffee trinken oder ich bekomme Kopfschmerzen. Zu Hause habe ich einen Kanister Kaffee, den ich jeden Tag benutze. Wenn sich der Preis für Kaffee verdoppelt, kann ich den Kauf zurückhalten und hoffe, dass der Preis sinkt, also bin ich ziemlich elastisch. Langfristig wird mir jedoch der Kaffee ausgehen und ich muss unabhängig vom Preis mehr kaufen.
Natürlich kann ich auf längere Sicht vielleicht meine Koffeinsucht stoppen, damit ich wieder elastischer werde.
Dies ist vielleicht nicht das beste Beispiel, aber der Schlüssel zum Nachdenken ist, wie eingeschränkt der Agent zu jedem Zeitpunkt ist. Wenn Menschen in ihren Optionen eingeschränkter sind, sind sie weniger elastisch.
In der Praxis gibt es viele Variablen. Ich weiß, dass solche Theorien erweiterte Listen von ceteris paribus haben (wobei alles andere gleich gehalten wird). Halten Sie genug Dinge gleich und die Elastizität kann auf lange Sicht immer höher sein. Ich möchte ein paar Beispiele zu den von dsmithecon bereitgestellten hinzufügen.
Wenn die Kaufkraft der Menschen aufgrund einer Krise kurzfristig sinkt. Man kann in schwierigen Zeiten vom Autofahren zum Fahrrad wechseln und dann wieder Auto fahren, wenn das Einkommen wieder steigt.
Neue Ersatzstoffe können kurzfristig verfügbar sein. Das gleiche Beispiel, ein Fahrrad würde von manchen niemals in Betracht gezogen, wenn sie sich ein Auto leisten könnten. Historisch gesehen geschah dies sogar bei Grundnahrungsmitteln wie Brot während Hungersnöten, wenn Menschen anfingen, Dinge zu essen, die sie noch nie zuvor gegessen hatten. Es war besonders akut, bevor die Zentralbanken herausfanden, die Geldpolitik in Krisenzeiten zu lockern, oder es überhaupt keine Zentralbanken gab. Oder Gold oder streng begrenzte Waren oder Währungen eines anderen Landes wurden als Währung verwendet oder sind an einigen Orten immer noch vorhanden. Oder es gibt einschränkende Vorschriften. Oder eine Kommandowirtschaft ganz.
Ich könnte diese Liste wahrscheinlich noch weiter ausbauen, aber soweit ich weiß, gibt es keine Wirtschaftstheorie, die ohne Annahmen existiert und einen allgemeinen Beweis haben oder vollständig widerlegt werden kann. Wenn etwas in Frage gestellt wird, wird es oft als Annahme hinzugefügt und die Theorie sieht möglicherweise wieder richtig aus. Dies bedeutet nicht, dass ökonomische Theorien falsch oder sogar fehlerhaft sind. Wie alle Sozialwissenschaften beschäftigen sich die Wirtschaftswissenschaften mit so vielen Variablen, dass es einfach keine Möglichkeit gibt, sie alle zu kontrollieren und etwas Allgemeines, Bewährtes und Unbestreitbares zu finden.
Ich denke an einen Fall der Transportauswahl. Angenommen, es gab zwei Inseln, die in der Vergangenheit nur mit einer überlasteten Brücke verbunden waren, und jetzt entsteht ein neu gebauter Tunnel mit derselben Funktion. Beide Straßen erheben Mautgebühren.
Kurzfristig sind die Menschen nicht über die Überlastung der beiden Straßen informiert, können jedoch die Unterschiede der Mautgebühren beobachten. Mit anderen Worten, die vollen Reisekosten zwischen den beiden Inseln setzen sich hauptsächlich aus der Mautgebühr zusammen.
Langfristig erkennen die Menschen nach Versuchen und Irrtümern, dass die vollen Kosten der Geldwert der durchschnittlichen Reisezeit zuzüglich der Mautgebühr sind. Selbst wenn die „billigere“, aber überlastete Straße die Mautgebühr weiter senkt, ist es unwahrscheinlich, dass einige Leute sich um die Zeitkosten kümmern.