Was ist der Unterschied zwischen der diskreten Wahlmethode und der generalisierten Kostenmethode in der Transportplanung?


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Ich habe die generalisierte Kostenmethode in einem agentenbasierten Modell verwendet. Die Methode der verallgemeinerten Kosten ermöglicht es jedem einzelnen Agenten, eine Entscheidung darüber zu treffen, welche Transportart er bei einer Reihe von Optionen von A bis B wählen wird. monetäre Aspekte, die vom Agenten und vom Modus abhängig sind (das Warten wird mit 2 * Reisen gewichtet usw.).

Somit kann die verallgemeinerte Kostenfunktion definiert werden als:

g = f(a) + t(b) 

Where 

g = generalised cost
f = financial cost
t = time cost
a = Value attribution of financial cost (by socioeconomic group)
b = Value attribution of time cost (by socioeconomic group)

Ich habe zeitlich dynamische Zeitkosten (t) -Werte, die es mir ermöglicht haben, anzuzeigen, wie Staus auf den Straßen und dynamische Fahrpläne dazu führen können, dass unterschiedliche Entscheidungen für genau dieselbe Fahrt getroffen werden, jedoch zu unterschiedlichen Zeitpunkten.

Ich war fasziniert von der Arbeit der Discrete Choice Method von Kenneth Train Hier .

Diskrete Wahlmodelle versuchen die Wahl zwischen zwei oder mehr diskreten Alternativen vorherzusagen. Sie setzen die von jeder Person getroffene Wahl statistisch in Beziehung zu den Attributen der Person und geben die Wahrscheinlichkeit aus, dass der Agent jede Auswahl in einer Reihe von Alternativen trifft.

Ich verstehe, dass die Ausgaben unterschiedlich sind. Die Methode der allgemeinen Kosten führt zur Auswahl der Option mit den niedrigsten allgemeinen Kosten. Das diskrete Wahlverfahren führt zu einer Ausgabe der Wahrscheinlichkeit für jede Wahl.

Was sind die Hauptunterschiede zwischen den Methoden?

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